BID Invest anunció un financiamiento de hasta USD 30 millones para el Grupo RAS. El objetivo es respaldar la expansión del Parque Industrial Ruta 5 (PIR5) y otras inversiones en infraestructura logística. La operación también fortalece el transporte ferroviario de carga en Uruguay. Además, moviliza USD 15 millones cofinanciados por el fondo TADAC de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). El conjunto consolida una apuesta estratégica por la integración multimodal y la proyección del país como hub regional del Cono Sur.
GlobalPorts | Puertos y Logística
Un parque que crece y un tren que arranca
El PIR5 se ubica a 32 kilómetros de Montevideo y cubre 105 hectáreas. Es uno de los mayores hubs logísticos del área metropolitana de la capital uruguaya. El nuevo financiamiento ampliará su capacidad operativa y de almacenamiento. Al mismo tiempo, habilitará el inicio formal de operaciones de la flota ferroviaria del Grupo sobre el Ferrocarril Central.
La operación respalda el corredor que conectará el PIR5 con el Puerto de Montevideo. También vinculará localidades y zonas industriales del interior del país. El objetivo es ofrecer una alternativa competitiva al transporte vial, reducir costos y aumentar la confiabilidad logística.
No es la primera intervención de BID Invest en este proyecto. En diciembre de 2025, la entidad aprobó USD 10 millones para adquirir locomotoras y vagones de última generación. Esa operación buscaba modernizar el transporte ferroviario de carga y posicionar a Uruguay como hub logístico del Cono Sur. El nuevo tramo amplía esa apuesta e incorpora la expansión física del parque industrial.
Multimodalidad como eje de la estrategia
La modernización ferroviaria apunta a integrar tren, carretera y puertos. Esto mejorará la resiliencia del sistema logístico ante crisis o congestiones. También reforzará la competitividad del país en un escenario de mayor dinamismo comercial.
Cuando las estaciones de Río Branco y Salto estén habilitadas y la flota completa esté operativa, la inversión acumulada del Grupo RAS rondará los USD 120 millones. Por ahora, la empresa avanza en el proceso de homologación para obtener la licencia de operador ferroviario. Ese paso es previo al inicio de operaciones comerciales.
La operación se enmarca en el programa «Conexión Sur» del BID. El programa promueve la conectividad, el comercio y el crecimiento sostenible en América del Sur. Uruguay se consolida como punto estratégico para el comercio regional, con flujos crecientes hacia Paraguay, Bolivia, el sur de Brasil y el norte de Argentina.
Impacto esperado y gobernanza
El financiamiento incluye también una dimensión de gestión corporativa. BID Invest acompañará a Grupo RAS en el fortalecimiento de su gestión ambiental y social. Se incorporarán estándares reforzados de salud y seguridad ocupacional y mejoras en gobierno corporativo.
Las inversiones previstas generarán empleo directo e indirecto más allá del área metropolitana. También impulsarán el comercio local e internacional. El proyecto incluye además un componente de refinanciamiento para sustituir deuda existente por condiciones más favorables, mejorando la estructura de capital del Grupo.
