El futuro de la Vía Navegable Troncal (VNT) volvió a ponerse en el centro de la agenda. El Gobierno convocó a una reunión crucial en la ciudad de Zárate para intentar cerrar un acuerdo sobre el esquema tarifario que regirá en la próxima licitación de la vía navegable más importante del país.
Redacción GlobalPorts
Durante años, los puertos privados mantuvieron posiciones enfrentadas sobre cómo debía estructurarse el peaje. Los terminales cerealeros del área de Rosario defendieron el modelo vigente, basado en tramos y secciones, mientras que los puertos de Buenos Aires y Dock Sud impulsaron un sistema que contemple el recorrido efectivo, con la intención de reducir costos operativos.
Ahora, en un clima de negociación intensa, surge la posibilidad de que el sector arribe a una postura unificada. La Bolsa de Comercio de Rosario actúa como mediadora en las conversaciones, en un esfuerzo por acercar posiciones y evitar que las diferencias internas debiliten la voz del sector privado frente al Estado.
La reunión en Zárate se da en un momento decisivo: el Gobierno avanza con los lineamientos de la licitación internacional para adjudicar el dragado y balizamiento de la VNT, un reclamo largamente sostenido por exportadores y armadores. En la práctica, lo que se discuta sobre el esquema tarifario será determinante no solo para la competitividad de los puertos, sino también para la previsibilidad de las inversiones que exige la infraestructura logística del país.
Según publicó el medio Rosario3, la cita busca que los puertos dejen atrás sus diferencias históricas y logren un consenso que les permita llegar con mayor fuerza a la mesa de negociación. La expectativa es que, con un frente común, el sector privado pueda incidir más directamente en el diseño de un esquema que combine eficiencia, transparencia y equidad en la distribución de los costos.
La pulseada por las tarifas no es un detalle técnico: toca el corazón de la competitividad argentina en el comercio internacional. La Vía Navegable Troncal es la salida al mundo de más del 80% de las exportaciones agroindustriales del país y cada dólar adicional en flete repercute en los márgenes de productores, exportadores y, en última instancia, en el ingreso de divisas.
Lo que ocurra en Zárate marcará el rumbo de una negociación estratégica. Si se logra unificar criterios, el sector privado podría presentar un frente sólido que facilite la licitación y dé certidumbre a una vía navegable vital para la economía nacional. De lo contrario, el riesgo es prolongar indefiniciones en un contexto donde el tiempo apremia y la región observa con atención.
