El Puerto La Plata, en Ensenada, fue escenario del Primer Encuentro Multisectorial sobre Marina Mercante, Industria Naval y Vías Navegables, una jornada que reunió a trabajadores, dirigentes políticos, empresarios y autoridades provinciales con el objetivo de debatir los desafíos que enfrenta el sector.
Redacción GlobalPorts
El encuentro tuvo como eje central el rechazo al Decreto 340/2025, una norma del Gobierno nacional cuestionada por gremios y representantes del sector por sus efectos desregulatorios.
La actividad contó con la participación del gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, quien cerró el encuentro acompañado por funcionarios de su gabinete, dirigentes sindicales y autoridades locales. Estuvieron presentes también Walter Correa, ministro de Trabajo, los intendentes Mario Secco (Ensenada) y Fabián Cagliardi (Berisso), el diputado nacional Hugo Yasky, el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, José María “Pepe” Lojo, el ex canciller Jorge Taiana y Horacio Tettamanti, ex- Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, entre otros referentes de la actividad naval e industrial.
El encuentro contó también con la activa participación de líderes sindicales de la marina mercante y la industria naval, entre ellos Juan Carlos Schmid, referente de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y del Sindicato de Dragado y Balizamiento, Pancho Banegas, Secretario General A.T.E. Ensenada, Juan Speroni, secretario General del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAONSINRA) acompañado por dirigentes de más de veintitrés gremios del sector que se sumaron a la convocatoria.
Durante el encuentro se subrayó que el Decreto 340/2025 abre la puerta a la competencia de flotas extranjeras bajo regímenes normativos más laxos, lo que podría afectar a la flota mercante argentina y poner en riesgo tanto el empleo como la capacidad de transporte nacional. “Fue inoportuna la llegada de un decreto que desregulaba la marina mercante en un momento en que necesitamos potenciar nuestra flota y fortalecer el trabajo nacional”, advirtió José María Lojo, en representación del puerto anfitrión.
En la misma línea, los gremios portuarios y navales denunciaron que la medida significa un retroceso en materia de soberanía, derechos laborales y competitividad, al privilegiar intereses extranjeros por sobre la industria local.
En su discurso de cierre, Axel Kicillof afirmó que “desde el movimiento obrero deben nacer los proyectos y las leyes que necesitamos para defender nuestra soberanía”. El mandatario bonaerense sostuvo que el rechazo al decreto nacional no fue solo una reacción sectorial, sino “una expresión colectiva en defensa de la producción, la ciencia, el trabajo y el futuro del país”.
Además, Kicillof destacó la tradición de lucha de los trabajadores de la marina mercante y de la industria naval, a quienes calificó como “guardianes de la soberanía argentina” y convocó a sostener la unidad frente a políticas que, según dijo, “pretenden poner en jaque el desarrollo nacional en beneficio de intereses externos”.
El encuentro concluyó con el compromiso de consolidar una agenda multisectorial que priorice la integración de la industria naval, la marina mercante y las vías navegables como pilares estratégicos para el desarrollo económico y logístico del país. Con un fuerte componente gremial y político, la jornada en el Puerto La Plata dejó en claro que el debate sobre el futuro del transporte fluvial y marítimo argentino es también un debate sobre soberanía y modelo de desarrollo.
