La Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay firmó el contrato de concesión para instalar un dique flotante en el Puerto de Montevideo, con una inversión de 20 millones de dólares y un plazo de explotación de 30 años.
GlobalPorts | Puertos y Logística
El adjudicatario es el consorcio integrado por Christophersen S.A. (CHR Group Uruguay) y Rimader S.A., que desarrollará un polo de reparaciones navales de nivel internacional en la zona de Puerto Capurro.
Un polo de reparaciones navales en Capurro
El consorcio dispondrá de un área terrestre y un espejo de agua ubicado entre la Terminal Pesquera de Capurro y la refinería de La Teja, operada por Ancap. Allí se instalará el nuevo dique flotante, junto con talleres, oficinas, equipos y una subestación eléctrica propia.
El objetivo del proyecto es captar la demanda de reparaciones navales del sector pesquero y naviero que opera en la región, estimada en unas 500 embarcaciones por año. Actualmente, buena parte de esa flota debe trasladarse a Argentina o Sudáfrica para realizar tareas de mantenimiento y reparación, ante la falta de infraestructura local.
El presidente de la ANP, Ing. Pablo Genta, remarcó el alcance estratégico de la obra: «vamos a instalar en Montevideo un polo de reparaciones navales para la flota pesquera nacional e internacional, y para la flota de ANP y otros nacionales, los que frecuentemente se reparan en Argentina y en África».
Un servicio ausente desde 2022
Montevideo no cuenta con este tipo de infraestructura desde el hundimiento del dique Tsakos, ocurrido en diciembre de 2022. Desde entonces, armadores y operadores debieron recurrir a astilleros del exterior, con el consiguiente aumento de costos y plazos logísticos.
Según la ANP, los nuevos servicios estarán operativos en 2027, una vez completadas la adquisición del dique y las obras complementarias en tierra.
Especificaciones técnicas del nuevo dique flotante
El dique a instalar tendrá una capacidad de izaje de 9.100 toneladas, con un máximo de 10.000 toneladas. Sus dimensiones principales son las siguientes:
Un contrato a 30 años
La concesión firmada entre la ANP y el consorcio Christophersen-Rimader tiene un plazo de 30 años, con posibilidad de prórroga según las condiciones pactadas. La iniciativa se enmarca en el plan de modernización portuaria que impulsa la ANP en Montevideo, que en los últimos años también incluyó la construcción de la nueva terminal pesquera de Capurro.
Con esta concesión, Uruguay busca recuperar autonomía en materia de reparaciones navales y consolidar al puerto de Montevideo como centro regional de servicios marítimos para la flota pesquera del Atlántico Sur.
