El bulk carrier amarró este sábado en los muelles 14, 15 y 16 del puerto de Concepción del Uruguay para cargar troncos de pino y eucalipto rumbo a Kandla. Completará el embarque en Ibicuy, en la segunda operación de gran porte que corona el puerto entrerriano en menos de un mes.
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El buque African Quail ingresó este sábado al mediodía al Puerto de Concepción del Uruguay para iniciar una nueva exportación desde Entre Ríos, esta vez de troncos de pino y eucalipto a granel con destino a India. El ultramarino, proveniente de Brasil, amarró a las 12 en los muelles 14, 15 y 16, y una hora más tarde arrancó la operatoria de embarque a cargo de Urcel Argentina.
La escala llega apenas quince días después de que el mismo puerto despachara casi 20.000 toneladas de harina de soja con destino a Dinamarca, y confirma un ritmo de actividad que el Ente Puerto Concepción del Uruguay viene buscando consolidar en lo que va del año.
Una carga que se completa en dos puertos
El African Quail cargará unas 18.000 toneladas en Concepción del Uruguay y cerrará la operación en el puerto de Ibicuy, en el sur entrerriano, hasta alcanzar las 30.000 toneladas totales que tiene como destino final la terminal de Kandla, en India. Se estima que la operatoria en Concepción del Uruguay demandará unos tres días de trabajo continuo, las 24 horas, antes de que el buque zarpe hacia Ibicuy.
Marcos Di Giuseppe, presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, detalló el perfil de la operación: “se trata de un bulk carrier que cargará unas 18.000 toneladas en Concepción del Uruguay y completará su carga en Ibicuy. Son actividades concretas que generan trabajo y movimiento para toda la cadena logística vinculada al puerto de nuestra ciudad”.
¿Por qué India como destino?
La ruta hacia Kandla se suma a un patrón que el puerto entrerriano viene mostrando en sus últimos despachos: cargas de gran volumen —soja hace dos semanas, madera ahora— que salen hacia mercados asiáticos y europeos sin escalas intermedias en otros puertos argentinos, con la sola excepción del complemento de carga en Ibicuy.
Para un puerto fluvial de las dimensiones de Concepción del Uruguay, sostener ese tipo de operación de forma consecutiva es en sí mismo un dato: exige coordinación entre el calado disponible, la logística terrestre desde el monte hasta el muelle y la disponibilidad de bodega en el buque.
Urcel Argentina, de los montes de cultivo a la bodega del buque
Urcel Argentina es la empresa a cargo de la logística integral de esta exportación: desde la producción forestal hasta la carga en las bodegas del African Quail, además de la comercialización con los mercados internacionales de destino. Esa integración de punta a punta —monte, transporte, puerto y venta externa— es la que permite calzar una operación de este volumen con los tiempos de un buque que llegó desde Brasil y tiene agenda para seguir viaje.
Di Giuseppe remarcó el valor estratégico de sostener este tipo de escalas: “cada buque que ingresa es una oportunidad para consolidar carga, demostrar que el puerto está preparado y seguir posicionando a Concepción del Uruguay como un nodo logístico competitivo para la producción entrerriana y regional”.
Lo que viene
Tras completar la carga en Concepción del Uruguay, el African Quail zarpará hacia Ibicuy para cerrar las 30.000 toneladas rumbo a India. La secuencia —soja a Dinamarca, madera a India, con Ibicuy como puerto complementario— empieza a delinear un perfil de puerto entrerriano que no depende de una sola cadena de valor para mantenerse activo, algo que en un año con presión logística sobre otros nodos fluviales del país no es un dato menor.
