Con un crédito de hasta US$ 100 millones, el complejo de AES pasará de 99,75 a 202,2 MW. Las piezas, de más de 70 metros, ya cruzan el sur bonaerense en carretones desde Ingeniero White y Puerto Galván.
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Las palas de la ampliación de Vientos Bonaerenses ya dejaron el puerto de Bahía Blanca en carretones especiales rumbo a Tornquist. Salen mientras BID Invest, el brazo del Grupo BID para el sector privado, respalda con hasta US$ 100 millones la obra de AES Argentina.
Según informó La Nueva a fines de agosto, desde la terminal Patagonia Norte, en Ingeniero White, partieron palas y otros equipos para el parque. Desde Puerto Galván salieron tramos de torres para el mismo proyecto. Cada traslado exigió recorridos definidos y medidas de seguridad vial, porque las palas actuales superan los 70 metros de largo.
El proyecto prácticamente duplica el complejo. Los parques Vientos Bonaerenses III y IV, uno en Tornquist y otro en Bahía Blanca, sumarán 102,4 MW a los 99,75 MW que ya operan. Para el sector portuario el dato central es otro: las 16 turbinas llegan desde el mar en piezas que ningún contenedor admite, y las terminales bahienses ya cuentan con experiencia para recibirlas.
¿Cómo se financia la ampliación?
El esquema es un préstamo A/B. BID Invest aporta un tramo de hasta US$ 20 millones y entidades financieras internacionales reúnen otro de hasta US$ 80 millones, según detalló el organismo en su comunicado del 30 de septiembre. AES había anunciado una inversión total de unos US$ 150 millones, de modo que el crédito cubre hasta dos tercios.
Las 16 turbinas son Vestas V162-6.4 MW, con torres de 125 metros de altura de buje. La compañía danesa también las operará y mantendrá durante 10 años. Una vez en marcha, los parques aportarán unos 370 GWh adicionales por año para clientes comerciales e industriales. AES comercializará esa energía en el MATER, el mercado donde los grandes usuarios contratan energía renovable directamente a los generadores.
La obra demandará unos 18 meses y generará cerca de 400 empleos directos, según las cifras que difundió AES al anunciar el proyecto.
Buque por buque
La cadena logística se armó pieza a pieza a lo largo de 2026, con varios embarques especializados, según el relato de La Nueva:
- Star Luster, a comienzos de año: descargó en Puerto Galván 36 palas para el parque El Mataco, también en Tornquist.
- Star Norge, en abril: ingresó con 21 palas y otros componentes.
- MV Star Dalmatia, en mayo: dejó 30 palas en Patagonia Norte con destino a los parques Mataco, Vientos Bonaerenses y Olavarría.
- Star Nordkapp, en julio: uno de los embarques más importantes del año. Este buque noruego de casi 225 metros de eslora trajo desde China unas 5.000 toneladas: 30 palas, 36 tramos de torres, 12 contenedores y 24 componentes principales. A Tornquist fueron 15 palas, los 36 tramos de torre y 12 componentes principales. El resto fue al parque que PCR y ArcelorMittal Acindar construyen en Olavarría.
Solo ese buque trajo 15 de las 48 palas que necesitan las 16 turbinas del proyecto, a razón de tres por máquina.
Una carga que no entra en un contenedor
Las terminales de «carga proyecto» de Ingeniero White y Puerto Galván, el nombre técnico de las piezas sobredimensionadas que requieren grúas especiales, grandes superficies de acopio y planificación a medida, reciben este tipo de operaciones de forma recurrente. En 2023, el puerto recibió componentes de 117 aerogeneradores y quedó cerca del récord anual de 2019, según La Nueva.
Vestas ya había explicado, al elegir Bahía Blanca como punto de descarga para otros parques de la zona, que pesó la salida directa hacia la Ruta 3 Sur, según publicó Ámbito. La cercanía con Tornquist juega a favor en este caso, aunque el tamaño de las piezas obliga igual a organizar operativos especiales.
El próximo frente ya está a la vista. El Parque Eólico Olavarría, de 180 MW y 29 aerogeneradores Vestas, prevé su puesta en marcha a comienzos de 2027 y también se abastece por Bahía Blanca. En la última operación, de todos modos, desde Puerto Galván salieron torres para Tornquist y no equipos rumbo a ese parque.
Con información de: BID Invest/ FMO / Info Energía
