La obra de recambio ya está en marcha y el organismo nacional promete un “salto cualitativo” para el puerto de Ushuaia, la terminal más austral del país. El plan incluye un muelle de hormigón nuevo, el traslado de un dique flotante y agua potable certificada para los buques.
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La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) inició el recambio de las defensas del muelle del Puerto de Ushuaia, el primer frente de obra de un plan que busca llegar a la nueva temporada de cruceros con la terminal en mejores condiciones operativas. El organismo informó además que completó tareas de mantenimiento integral y que avanza en la puesta a punto del Muelle de Catamaranes, mientras prepara la licitación de un muelle de hormigón que, según anticipó, se anunciará “en las próximas semanas”.
El movimiento no es menor para un puerto que se prepara para recibir más buques. La temporada 2025/2026 cerró con 495 recaladas y la 2026/2027 ya tiene 515 programadas y confirmadas, un 4% más, según las proyecciones oficiales. Las defensas son el elemento que absorbe la energía del contacto entre el casco y el muelle en cada atraque, de modo que su desgaste condiciona la seguridad de la maniobra en un puerto con alta rotación de cruceros.
Qué cuesta y cuánto tarda el recambio
La ANPYN había informado en agosto que la licitación contempla el retiro de los equipos actuales, la provisión e instalación de 75 defensas nuevas y la calibración del sistema. La inversión supera los USD 2,5 millones y el plazo de ejecución es de 270 días corridos, con trabajos coordinados con la operatoria comercial para no interrumpirla.
¿Qué pasa con el Muelle de Catamaranes?
Mientras avanza el proyecto ejecutivo del muelle de hormigón, el organismo ejecuta una reparación y adecuación provisoria del actual. La solución definitiva todavía no tiene licitación, de modo que la terminal convivirá un tiempo con una estructura transitoria. La ANPYN no precisó fechas de adjudicación ni de obra para el muelle nuevo.
Un dique que ocupa lugar
Una de las maniobras más visibles del plan es el reflotamiento y traslado del Dique Flotante Yerba-3. La ANPYN lo describe como “una maniobra clave” para liberar el Sitio 1 del Muelle Comercial y “recuperar espacios operativos”. La estructura ocupa hoy un sitio de atraque que el puerto necesita disponible en plena temporada. El comunicado no detalla el destino final del dique ni los plazos del traslado.
Agua y energía: el frente menos vistoso
En los servicios críticos, la ANPYN adjudicó el acondicionamiento integral de la cisterna de agua para consumo. Según el organismo, permitirá obtener “por primera vez en la historia del puerto” la certificación oficial de potabilidad del suministro que se entrega a los buques. En paralelo está en curso la licitación para renovar de manera integral el sistema eléctrico y de provisión de agua potable, una obra que, si se concreta, alcanza a toda la operatoria de la terminal.
El plan incluye también tareas de mantenimiento ya terminadas: la demarcación de los espacios de circulación de pasajeros y vehículos y la recuperación de instalaciones al servicio de los pasajeros, un trabajo que el comunicado atribuye a “años de desidia”.
El contexto de la intervención
Las obras se desarrollan bajo la intervención nacional del puerto, una decisión que el gobierno de Tierra del Fuego cuestiona y que anticipó que llevaría a la Justicia. La ANPYN sostiene que el plan responde a deficiencias estructurales acumuladas, mientras la Dirección Provincial de Puertos había reconocido dificultades climáticas y de financiamiento para ejecutar obras. El comunicado oficial no hace referencia a esa disputa.
Con el conjunto de inversiones en marcha, la ANPYN afirma que el puerto “apunta a consolidar un salto cualitativo” y a llevar la terminal a “estándares internacionales de operatividad, seguridad y eficiencia logística”. Esa meta se medirá en lo concreto: la finalización de la obra de defensas, la licitación del muelle de hormigón y la certificación del agua. La temporada ya empezó, y la mayoría de esas obras todavía no tiene fecha de cierre.
