El Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal se reunió por primera vez a usuarios privados, siete provincias y la autoridad de control, casi al mismo tiempo que empezó la concesión. Sobre la mesa estuvieron las obras de profundización, los estudios ambientales y el fenómeno de El Niño.
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El Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal tuvo su primera reunión formal el 21 de octubre en la sede de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), con todos los sectores convocados en la mesa. Allí se repasaron los primeros datos de la nueva concesión que opera Vía Navegable Argentina. Los usuarios y las provincias ribereñas empezaron a fijar qué esperan de un espacio pensado para seguirle los pasos al concesionario.
Abrió el encuentro el director ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Arreseygor, que planteó el Consejo como un ámbito institucional. Un espacio donde el sector productivo y las provincias reciban información actualizada sobre las tareas que lleva adelante el concesionario. Y marcó el calendario: el Consejo arrancó casi al mismo tiempo que la concesión, algo que el funcionario presentó como una promesa cumplida. “Nos proponemos escuchar propuestas y tener un espacio de información clara”, dijo.
Qué se puso sobre la mesa
La autoridad de control expuso los primeros datos de la gestión privada de la Vía Navegable Troncal, el corredor por el que sale la mayor parte del comercio exterior argentino. Mostró los avances en los relevamientos y en la preparación técnica de las obras de modernización y profundización, y repasó la baja de costos logísticos y las oportunidades de inversión portuaria que abrió el nuevo esquema.
También se detalló el estado de los estudios ambientales y técnicos que deben estar listos antes de que empiece el dragado de profundización. Y se analizaron las tareas en marcha para enfrentar El Niño, un fenómeno que suele mover el régimen de lluvias de la cuenca y, con él, el nivel del río.
¿Quién se sentó a la mesa?
Por el lado de los usuarios participaron:
- la Bolsa de Comercio de Rosario;
- la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA);
- la Unión Industrial Argentina;
- la Mesa de Enlace, con Confederaciones Rurales Argentinas y Sociedad Rural Argentina;
- la Cámara de Puertos Privados Comerciales;
- la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata;
- la Cámara Naviera Argentina.
Las provincias enviaron representantes de Santa Fe, Entre Ríos, Chaco, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires. El sector técnico estuvo a cargo de la Prefectura Naval Argentina, la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y el Servicio de Hidrografía Naval.
La voz de los usuarios
Los usuarios destacaron la nueva instancia de participación como la continuación del trabajo conjunto que hicieron en el diseño de la licitación que dio origen a la concesión. Gustavo Idígoras, de CIARA, sostuvo que contar con información precisa y actualizada será clave para cumplir el rol de control y seguir de cerca las variables del contrato.
Tanto los usuarios como las provincias tomaron la palabra para presentar sus propuestas de trabajo para el Consejo. La gacetilla oficial no precisa todavía cuáles son, ni la frecuencia de las próximas reuniones.
