El buque Amanda zarpó con destino a Colombia desde la terminal multipropósito de la Zona Franca Santafesina (ZFS), con un calado de 9,90 metros, en una operación de carga para ArcelorMittal Acindar. Así lo informó PTP Group Logistics, operador del puerto fluvial ubicado en el kilómetro 366 del Río Paraná, en Villa Constitución, sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay.
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Datos técnicos de la operación
El kilómetro 366 del Río Paraná, margen derecha, corresponde a la traza de la Zona Franca Santafesina según la habilitación aduanera vigente para esa terminal. El tramo forma parte de la Sección I de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que históricamente opera con un calado de referencia de 32 pies (9,75 metros) entre la Confluencia y Santa Fe. El calado de 9,90 metros declarado para el Amanda se ubica apenas por encima de esa referencia, lo cual depende de las condiciones de profundidad disponibles al momento del zarpe.
La ZFS cuenta con un muelle de 140 metros de largo por 30 de ancho, con capacidad para buques de hasta 230 metros de eslora. La terminal recibió su primer buque tipo Panamax, el Giewont, de 229 metros de eslora y bandera de Bahamas, en octubre de 2025. El puerto opera bajo la concesión de Zofravilla S.A., adjudicada en 2014 por 30 años, en la que PTP Group es accionista mayoritario.
La demanda interna de acero y el giro exportador de Acindar
La operación se produce en un momento de caída sostenida de la demanda interna de acero. ArcelorMittal Acindar paralizó la acería de su planta de Villa Constitución en dos oportunidades durante el último semestre —entre el 15 y el 18 de junio, y a fines de 2025 durante casi un mes— por la acumulación de stock y la caída de ventas.
La compañía proyecta producir 860.000 toneladas en 2026, similar al volumen de 2025 pero un 22% por debajo de los 1,1 millones de toneladas que procesaba hasta 2023.
De esa producción, la empresa estima destinar 120.000 toneladas a mercados de exportación regionales, entre ellos Brasil y Colombia, y las restantes 740.000 al mercado doméstico. Acindar tiene en curso, además, una inversión de 80 millones de dólares para ampliar su propio puerto en Villa Constitución. La operación del Amanda se realizó en una terminal de un tercero —la ZFS, operada por PTP Group— mientras esa obra continúa en ejecución.
El corredor fluvial
La Hidrovía Paraná-Paraguay conecta los puertos del litoral argentino con los mercados de exportación a través de un trayecto de más de 3.400 kilómetros. Por esa vía circularon en 2025 cargas que generaron US$ 52.337 millones en exportaciones agroindustriales, según datos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, además del tráfico industrial y de otros rubros.
La ZFS figuró en 2024 entre las diez mejores zonas francas del mundo según el relevamiento anual de FDI, edición especializada del Financial Times. PTP Group incorporó 30 colaboradores adicionales a la operación portuaria de la ZFS en noviembre de 2025.
