La Comisión Administradora para el Río Uruguay (CARU) remitió a El Entre Ríos un informe pormenorizada sobre la inversión hecha en el dragado al río Uruguay que actualmente está en etapa de mantenimiento, trabajos que se iniciaron en marzo de 2019 y que finalizarán en febrero del año próximo.

De 2010 a la fecha
El documento oficial del organismo binacional recuerda que en sus encuentros del 2 de junio de 2010, en San Juan de Anchorena (Uruguay); y del 28 de julio de 2010, en Olivos (Argentina), los presidentes de las Repúblicas Argentina y Oriental del Uruguay incluyeron entre sus temas de agenda el dragado del río Uruguay.

Allí ponen el acento en el inicio de las acciones que siguen hasta el presente. Fue poco después de aquellas primeras reuniones, más precisamente el 16 de marzo de 2011, que los Ministros de Relaciones Exteriores de ambos países encomendaron a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) las acciones que permitieran el Dragado del Río Uruguay, incluyendo: 1) Elaboración del Proyecto; 2) Dragado de Apertura y Profundización; 3) Mantenimiento del Dragado y 4) Balizamiento del Río Uruguay.

Inversión
En síntesis, tomando como fecha de inicio la de las Notas Reversales de las Repúblicas Oriental del Uruguay y Argentina del 30 de Agosto de 2010 y de Febrero de 2021, los Aportes del Estado Argentino, del Estado Uruguayo y la CARU han sido los siguientes:

1) Aportado por los Estados Parte (Argentina-Uruguay): U$S 34.691.557,65
2) Aportado por la Comisión Administradora del Río Uruguay: U$S 14.878.041,47
Total invertido en el Dragado del Río Uruguay (desde Agosto de 2010 a Febrero de 2021): U$S 49.569.599,12.

Paso por paso
A continuación, El Entre Ríos transcribe lo comunicado por CARU, según las distintas acciones:
I – Elaboración del Proyecto – Período 2011 – 2014
En Marzo de 2011 se encomienda a la CARU la elaboración de un Proyecto de Dragado y Balizamiento entre los kilómetros 0 (Punta Gorda) y 187,1 (Puerto Concepción del Uruguay) a 23 pies de navegación (25 pies de profundidad) y entre los kilómetros 187,1 y 206,8 (Puerto de Paysandú) a 17 pies de navegación (19 pies de profundidad), que incluya aspectos técnicos, económicos y ambientales. Los Servicios de Consultoría fueron contratados a través del procedimiento de Licitación Pública Binacional Nº 01/11 y adjudicados al Consorcio integrado por las Sociedades Anónimas “EIH” y de Responsabilidad Limitada “INCOCIV”. Entre los meses de Julio de 2012 y Febrero de 2014, la Sociedad Anónima “EIH” y la Sociedad de Responsabilidad Limitada “INCOCIV” percibieron U$S 396.081,40.

II – Dragado de Profundización a cargo de Organismos Estatales – Período 2014 – 2015
El día 13 de Marzo de 2014, los Cancilleres de la Argentina y Uruguay instruyeron a la Comisión Administradora del Río Uruguay para que instrumente el desarrollo de la obra de Dragado y Balizamiento del Río Uruguay entre sus kilómetros 0 (Punta Gorda) y 187,1 (Puerto de Concepción del Uruguay) y entre los kilómetros 187,1 y 206,8 (Puerto de Paysandú).
Mediante Acuerdo suscripto el día 7 de Abril de 2015, la Dirección Nacional de Vías Navegables en Argentina y la Administración Nacional de Puertos del Uruguay asumieron el compromiso de su ejecución.

En tales conceptos se abonaron:
– Administración Nacional de Puertos – (Uruguay): U$S2.824.777,00
– Dirección Nacional de Vías Navegables – (Argentina): U$S1.103.441,03
– Subtotal:U$S3.928.218,03

III – Dragado de Fondos Duros, Apertura y Profundización – Período 2015-2018
A) Dragado de Fondos Duros – Período 2015-2017

El 26 de Noviembre de 2015, la CARU dispuso la contratación de los trabajos de Dragado de fondos duros en los pasos críticos “Montaña” (Km. 167 al 170,1) y “Casa Blanca” (Km, 196,6 al 200,3). La contratación se efectuó a través del procedimiento de Licitación Pública Internacional Nº 01/16. El día 22 de Septiembre de 2016, la CARU adjudica dichos trabajos a la empresa “Jan De Nul” (Bélgica).
Se abonaron:
– Trabajos de Dragado de fondos duros: U$S11.517.298
– Trabajos adicionales de dragado: U$S208.266
– Adquisición y colocación de nuevas boyas (Balizamiento): U$S197.180
– Subtotal: U$S11.922.744

B) Dragado de Apertura y Profundización – Período 2017 – 2018
El 10 de Julio de 2017, la CARU resolvió la “Contratación de trabajos de dragado de apertura, profundización y mantenimiento en el Río Uruguay entre el km. 0 (Punta Gorda) y 206,8 (Puerto de Paysandú), incluido el Canal de acceso al Puerto de Concepción del Uruguay”. La contratación se tramitó como Concurso de Precios Nº 09/17. El día 7 de Diciembre de 2017, la CARU adjudica la obra a la empresa “Jan De Nul” (Bélgica) por la suma de U$S 39.998,920; habiéndose suscripto el Contrato de Obra el 22 de Diciembre de 2017.
En Noviembre de 2018 finalizaron las obras de Dragado de Apertura y Profundización del Río Uruguay entre los kilómetros 0 y 187,1, incluyendo el Canal de acceso al Puerto de Concepción del Uruguay y entre los km. 187,1 y 206,8 (Puerto de Paysandú).
Se abonaron:
– Costo de la obra de Dragado: U$S20.352.705,69
-Adquisición y colocación de nuevas boyas (Balizamiento): U$S1.214.194
– Subtotal: U$S21.566.899,69

IV) Mantenimiento de la Obra de Dragado – Período Marzo 2019 – Febrero 2022
El Mantenimiento del Dragado del Río Uruguay entre los kilómetros 0 (Punta Gorda) y 206,8 (Puerto de Paysandú) se encuentra adjudicado y contratado por un plazo de 36 meses, con fecha de inicio en Marzo de 2019 y de finalización contractual en Febrero de 2022. El valor del Mantenimiento del Dragado se estipuló contractualmente en la suma total de U$S 21.373.920, el que se abona a través de 36 cuotas de U$S 593.729 cada una de ellas.
Al mes de Febrero de 2021 se han abonado 22 de las 36 cuotas, a un costo total de U$S 11.755.656. La diferencia entre el monto mensual fijado (U$S 593.729) y el efectivamente abonado (U$S 534.348) se corresponde con el Fondo de Reparo establecido, el que se abonará en su totalidad al efectivizarse la última de las 36 cuotas.
Subtotal abonado a Febrero 2021 en concepto de Mantenimiento de Dragado: U$S 11.755.656   Fuente : Prensa CARU – El Entre Ríos.

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