Compañía Mega inauguró su nuevo Tren de Fraccionamiento en Bahía Blanca. La obra demandó USD 260 millones y amplía en un 50% la producción de NGLs. El complejo portuario e industrial de la ciudad se afirma como la principal plataforma de exportación de líquidos del gas natural argentino.
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Una obra que destapa un cuello de botella
La capacidad de fraccionamiento de Bahía Blanca había llegado a su límite. El nuevo tren resuelve ese cuello de botella. Así lo explicó el CEO de Compañía Mega, Tomás Córdoba: «Destrabamos el primer cuello de botella, que fue ampliar la capacidad de fraccionamiento. Bahía Blanca estaba a tope. Ahora necesitamos que lleguen más líquidos.»
La inversión se ejecutó en tres años. Forma parte de un plan integral de USD 650 millones que la empresa desarrolla entre 2023 y 2028. Los accionistas de Mega son YPF (38%), Petrobras (34%) y Dow (28%).
80% del volumen incremental, con destino exportador
El nuevo tren permite producir propano, butano, gasolina natural y etano en mayor volumen. Del total incremental proyectado, el 80% se destinará a mercados externos. El 20% restante abastecerá al mercado interno, principalmente como etano para la industria petroquímica.
La Cuenca Neuquina produce cada vez más gas no convencional. La infraestructura de Bahía Blanca es el eslabón que convierte ese gas en productos exportables con valor agregado. Esta obra amplía ese eslabón de forma significativa.
Bahía Blanca, nodo central de la exportación de NGLs
El perfil de Bahía Blanca como nodo energético, portuario y exportador se profundiza con esta inversión. Mayor volumen fraccionado implica mayor movimiento portuario y más divisas. La ciudad gana escala en los flujos de exportación de derivados del gas natural.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, sintetizó el objetivo durante el acto inaugural: «Con la segunda etapa de ampliación de Mega vamos a poder procesar entre 40 y 42 millones de metros cúbicos de gas de Vaca Muerta. Ampliar Mega es darle valor agregado al gas natural.»
La segunda etapa: USD 360 millones bajo el RIGI
La inauguración del nuevo tren es la primera etapa del plan. La segunda contempla una inversión adicional de USD 360 millones. Fue presentada bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) en abril de este año.
Las obras de la segunda etapa abarcan cuatro provincias: Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires. Incluyen dos nuevas plantas de rebombeo y ampliaciones de infraestructura operativa. Al completarse, la producción total de la compañía crecerá un 27% adicional. Se sumarán más de 500.000 toneladas anuales de NGLs, en su mayoría orientadas a la exportación.
