Redacción GlobalPorts//
El ciclo Economía y Comercio Exterior volvió a reunir a destacados especialistas para analizar el nuevo escenario global, marcado por tensiones geopolíticas, cambios en los patrones logísticos y una economía argentina en plena transición. Con la conducción de Diego Bercholc, abogado, consultor y Gerente de GlobalPorts, el programa ofreció una mirada estructural sobre los desafíos que enfrenta el país para reposicionarse en el comercio mundial.
“Esta semana hubo un principio de acuerdo entre Estados Unidos y China, una tregua arancelaria que rebaja —temporalmente— los derechos de importación. Pero la incertidumbre ya está generando efectos en las proyecciones de crecimiento global, en las cadenas de suministro y en el comercio exterior argentino”, introdujo Bercholc.
Participaron del programa Ricardo Sánchez, experto internacional en logística y comercio global; Nicolás Soldatich, economista; y Eduardo Putruele, vicerrector de la Universidad de Concepción del Uruguay. Las conclusiones compartidas por los tres dejaron un mensaje contundente: la Argentina no puede seguir rezagada mientras el mundo redefine sus reglas.
Ricardo Sánchez: “Este no es un episodio aislado. Es un movimiento tectónico en la economía global”
Uno de los momentos más destacados del programa fue el análisis de Ricardo Sánchez, quien definió el enfrentamiento arancelario entre Estados Unidos y China no como una mera guerra comercial, sino como un síntoma de un cambio profundo en el orden económico mundial.
“No estamos ante una guerra comercial, sino ante un nuevo capítulo del power shift global. El arancel promedio mundial subió del 2,5% al 10%, y eso instala una nueva normalidad que afecta la estructura de precios, inversiones y decisiones de producción en todo el planeta.”
Según Sánchez, la lógica de los acuerdos comerciales multilaterales está siendo desafiada por decisiones unilaterales que alteran las cadenas globales de suministro, desincentivan la inversión a largo plazo y promueven estrategias proteccionistas.
“Las empresas no pueden estar migrando cada cinco años. Hoy desde China a Vietnam, mañana a otro país. Esa volatilidad es antieconómica. Estas medidas administrativas destruyen previsibilidad.”
En relación con la logística internacional, el especialista trazó un panorama preocupante. En los últimos meses, las navieras internacionales han debido cancelar servicios, reducir frecuencias y adaptar buques por la caída de la demanda producto del encarecimiento de productos importados por aranceles.
“La cadena de suministro está absolutamente alterada. Hemos visto puertos vacíos una semana y congestionados a la siguiente. Esto genera ineficiencia, sobrecostos, retrasos. Las inversiones en renovación de flotas, en transporte terrestre, también se frenaron.”
Pero Sánchez no solo describió problemas. También llamó la atención sobre la oportunidad que se abre para países como la Argentina si saben ubicarse estratégicamente:
“Hay oportunidades, sí. Pero no se trata de elegir entre Estados Unidos o China. El error es caer en alineamientos binarios. Hay que moverse con inteligencia. Y sobre todo, hay que estar preparados internamente para ser competitivos.”
Allí apuntó directamente a la situación argentina: “En 2010 dije que un puerto con 10 metros de profundidad era un puerto antiguo. Quince años después, si no hiciste nada, es un problema grave. Todos los demás avanzaron: Brasil, Perú, Chancay, Santos. Y Argentina sigue sin invertir.”
“El país es uno de los pocos en el mundo que redujo el volumen de comercio por contenedores en los últimos 15 años. Y eso es un síntoma de desindustrialización, estancamiento logístico y pérdida de oportunidades.”
Sánchez concluyó que sin una visión sistémica de desarrollo logístico y sin decisiones firmes en infraestructura —hidrovía, dragado, terminales portuarias—, la Argentina seguirá quedando al margen de los circuitos más dinámicos del comercio mundial.
Nicolás Soldatich: “Exportar en millones de dólares no significa crecer. Hay que medir en toneladas”
El economista Nicolás Soldatich aportó una lectura lúcida sobre el modelo económico en transición. Sostuvo que el nuevo régimen cambiario de bandas de flotación es parte de una estrategia coherente con los objetivos del gobierno: equilibrio fiscal, atracción de inversión y salida del cepo. “Un país no puede vivir con cepo permanente. Si se busca inversión extranjera directa, se necesita libertad cambiaria. No hay alternativa.”
Soldatich planteó que el modelo vigente cierra la puerta al crecimiento vía consumo o gasto público, y apuesta a crecer solo por dos vías: exportaciones e inversiones. En ese contexto, propuso repensar cómo se mide el éxito exportador: “No hay que mirar solo el saldo comercial en dólares. Hay que mirar toneladas. Si crezco en volumen, crezco de verdad. Porque el precio internacional no lo controlo.”
Al ser consultado por el impacto social de las reformas, no esquivó la polémica: “Sí, habrá sectores que no aguanten. Como ocurrió en los noventa con la industria textil. Pero no se puede seguir sosteniendo estructuras con subsidios eternos.”
Eduardo Putruele: “El mundo se protege. Solo Argentina se expone”
Desde la Universidad de Concepción del Uruguay, Eduardo Putruele ofreció una visión crítica sobre la apertura comercial sin planificación estratégica ni acuerdos bilaterales que aseguren reciprocidad. “El gobierno baja aranceles mientras Estados Unidos subsidia sus industrias con leyes como la IRA. China avanza en su autosuficiencia tecnológica. Y Argentina desmantela su tejido industrial sin pedir nada a cambio.”
Putruele advirtió sobre los riesgos de eliminar protecciones en sectores como la electrónica, el textil o la metalmecánica, sin ofrecer alternativas productivas ni asistencia a los trabajadores.
“El régimen de Tierra del Fuego es un ejemplo. Un enclave estratégico que se está dejando caer sin una política de reconversión. ¿Qué vamos a poner en su lugar?”. También se refirió a la matriz exportadora primarizada: “Exportamos bienes de bajo valor agregado y compramos tecnología. Eso se llama deterioro de los términos de intercambio. Y nos condena a vender barato y comprar caro.” Putruele sostuvo que, tras la estabilización, es imprescindible un plan de desarrollo que promueva el agregado de valor: “Hay que planificar, orientar, integrar cadenas productivas. No alcanza con estabilizar si no se produce un desarrollo federal e inclusivo.”
Diego Bercholc: “Necesitamos pensar la logística como política de Estado”
A lo largo del programa, Diego Bercholc moderó los intercambios y marcó puentes entre los distintos ejes abordados: el nuevo orden global, el modelo económico argentino, y las condiciones materiales para integrarse al comercio internacional. “No podemos hablar de crecimiento exportador sin infraestructura logística. Y no podemos hablar de inversiones sin reglas claras en política cambiaria.”
Bercholc subrayó que el país necesita una hoja de ruta que conecte estabilización macroeconómica, competitividad logística e inserción estratégica en el escenario internacional: “El nuevo orden global abre oportunidades, pero no para improvisados. Si seguimos sin tomar decisiones en dragado, en rutas de acceso a los puertos, en concesiones, estamos resignando futuro.”
