La alianza estratégica portuaria entre Infoport y AIC integra planificación, infraestructura y digitalización para acompañar la modernización de los puertos de Argentina, Uruguay y Chile.
GlobalPorts | Puertos y Logística
En una región donde la competitividad portuaria ya no depende solo de la ubicación o de la infraestructura disponible, sino también de la capacidad para gestionar información, reducir fricciones operativas y mejorar la trazabilidad, la alianza entre Infoport y AIC Estudios y Proyectos aparece como una señal relevante para el futuro del sistema logístico-portuario del Cono Sur.
El acuerdo, formalizado esta semana, propone una articulación entre planificación estratégica, ingeniería y soluciones tecnológicas, con el objetivo de acompañar los procesos de transformación de los puertos de la región.
La lógica del entendimiento es clara: mientras AIC aporta experiencia en estudios de factibilidad, planificación portuaria, estructuración de inversiones e infraestructura, Infoport suma más de 25 años de desarrollo de soluciones tecnológicas aplicadas a puertos, autoridades portuarias y operadores logísticos, con foco en digitalización de procesos, interoperabilidad y optimización operativa.
En otras palabras, la alianza une dos planos que durante años muchas veces avanzaron por separado en América Latina: el de la visión estratégica y el de la implementación tecnológica.
Una alianza que va más allá del anuncio
El valor del acuerdo no reside únicamente en la firma institucional. Lo más interesante es el tipo de respuesta que intenta construir frente a un problema regional persistente: puertos que necesitan ampliar su capacidad de gestión, bajar costos logísticos, ordenar flujos de camiones, mejorar la coordinación entre actores y ofrecer servicios más previsibles al comercio exterior.
Desde esa perspectiva, la alianza entre Infoport y AIC no se presenta como una suma de servicios aislados, sino como una propuesta integral para que los proyectos portuarios incorporen la tecnología desde el inicio y no como una capa posterior. Ese punto es central.
En muchos procesos de modernización, la infraestructura física y la digitalización avanzan en tiempos distintos; aquí, en cambio, el planteo es alinearlas desde la planificación, la inversión y la operación.
El acuerdo pone sobre la mesa un concepto que gana peso en el debate internacional: el de los Smart Ports o puertos inteligentes. Esto implica trabajar sobre automatización de accesos, sistemas de citas para camiones, plataformas de intercambio de información entre actores de la comunidad portuaria, herramientas de trazabilidad y sistemas de apoyo a la toma de decisiones. Más que una etiqueta tecnológica, se trata de un modelo de gestión que busca hacer más eficiente el uso de la infraestructura existente y mejorar la calidad del servicio.
El desafío de competir mejor desde el Cono Sur
Para los puertos del Cono Sur, el acuerdo tiene una lectura estratégica. Argentina, Uruguay y Chile enfrentan desde hace años desafíos vinculados a sobrecostos logísticos, fragmentación operativa, tiempos improductivos y dificultades de articulación entre eslabones públicos y privados.
En ese contexto, avanzar hacia plataformas de gestión más integradas puede traducirse en menos espera, mayor previsibilidad y mejores condiciones para atraer cargas e inversiones.
La competitividad portuaria regional, en efecto, se juega cada vez más en la gestión de la información. No alcanza con ampliar muelles o incorporar equipamiento si los procesos documentales, los accesos terrestres, la coordinación institucional y la visibilidad de las operaciones continúan generando cuellos de botella. La transformación digital, cuando está bien diseñada, permite actuar precisamente sobre esas zonas grises de la operatoria cotidiana.
Desde AIC, el acuerdo representa además una ampliación de su propuesta de valor hacia una integración tecnológica más profunda dentro de los proyectos portuarios. Gustavo Anschütz, Presidente de la firma, lo resumió en estos términos: “Trabajar con Infoport nos permite ofrecer a nuestros clientes una experiencia más completa y de mayor calidad, incorporando la digitalización como un elemento estructural de los proyectos portuarios. Compartimos una visión común sobre la necesidad de integrar estrategia, infraestructura y tecnología para mejorar la competitividad de los puertos de la región”.
La definición es significativa porque marca una evolución en la forma de concebir el desarrollo portuario. Ya no se trata solo de estudiar obras o diseñar planes maestros, sino de pensar cómo esos desarrollos dialogan con sistemas de información, control de procesos y herramientas de mejora continua.
Tecnología desde el origen del proyecto
Desde Infoport, la lectura va en la misma línea. Carlos Pascual, director comercial de la compañía, señaló que “esta alianza refuerza nuestra apuesta por Latinoamérica y nuestro compromiso con el desarrollo de un modelo de gestión portuaria más eficiente, conectado y orientado a resultados. La colaboración con AIC nos permite integrar la tecnología desde las fases iniciales de los proyectos, asegurando que la digitalización acompañe la estrategia y no sea un elemento aislado”.
Ese punto merece atención. Uno de los principales riesgos de los procesos de digitalización en la región ha sido su implementación fragmentada: soluciones parciales, sistemas que no dialogan entre sí y herramientas que no terminan de insertarse en la lógica operativa del puerto. La apuesta de esta alianza parece orientarse a evitar justamente ese problema, integrando la tecnología al diseño del proyecto y no solo a su etapa final.
En términos concretos, esto abre la puerta a iniciativas como sistemas de gestión comunitaria portuaria, automatización de flujos de ingreso y egreso, monitoreo en tiempo real, trazabilidad documental y operativa, y mejores tableros de control para la toma de decisiones. Todo ello puede impactar de manera directa en la eficiencia, la seguridad, la transparencia de los procesos y la capacidad de respuesta frente a las exigencias del comercio internacional.
Un movimiento alineado con el nuevo momento regional
La alianza también se inscribe en un contexto más amplio de reposicionamiento regional de Infoport. En febrero de 2026, la empresa anunció su reincorporación como miembro asociado a la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la OEA, una señal que refuerza su inserción institucional en América Latina y su interés por participar del debate sobre modernización y digitalización portuaria en el hemisferio.
Ese antecedente le da al acuerdo con AIC una dimensión adicional. No se trata solo de un vínculo comercial entre dos compañías, sino de una convergencia que aparece alineada con una agenda regional donde la eficiencia operativa, la interoperabilidad y la sostenibilidad comienzan a consolidarse como variables centrales para la competitividad.
Para el sistema portuario del Cono Sur, el mensaje es claro: la próxima etapa de modernización no dependerá exclusivamente de nuevas infraestructuras, sino de la capacidad de integrar visión estratégica, inversión inteligente y herramientas tecnológicas capaces de ordenar procesos complejos. Allí es donde la alianza entre Infoport y AIC puede encontrar su mayor relevancia.
Una señal positiva para la agenda portuaria
En un escenario internacional cada vez más exigente, donde los puertos compiten por eficiencia, conectividad, confiabilidad y calidad de servicio, el acuerdo entre Infoport y AIC ofrece una señal positiva. Muestra que en la región también se está pensando en clave de transformación integral, con una mirada que combina conocimiento técnico, planificación y digitalización aplicada.
Más que una alianza corporativa, el anuncio puede leerse como una toma de posición frente al futuro: el de puertos que no solo amplíen su capacidad física, sino que mejoren su inteligencia operativa. Para el Cono Sur, donde todavía persisten brechas importantes en logística y coordinación institucional, ese puede ser un paso tan necesario como estratégico.
