LHG Mining cerró 2025 con 12 millones de toneladas de mineral de hierro producidas en Corumbá, Brasil. La producción de LHG Mining 2026 apunta ahora a 16 millones de toneladas, según la meta fijada por la compañía.
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El salto equivale a un crecimiento de un tercio en apenas doce meses. La cifra presiona sobre la capacidad de transporte fluvial en la Hidrovía Paraguay-Paraná, el corredor que usa la compañía para exportar su carga.
Una producción que crece más rápido de lo previsto
El ritmo de expansión de LHG Mining viene sorprendiendo incluso a la propia compañía. Pablo Mendes, ejecutivo senior de la minera, contó a Revista Minérios que la planta de Corumbá superó una meta intermedia de 4,5 millones de toneladas.
El logro se dio en apenas noventa días y permitió acelerar el cronograma original. La incorporación de una cinta transportadora adicional y ajustes en la planta de procesamiento fueron claves para sostener ese ritmo.
La proyección de 16 millones de toneladas para este año demanda una inversión adicional de R$ 50 millones. Esa cifra busca mantener la capacidad operativa a la par del crecimiento extractivo.
El horizonte 2029: de 2 a 25 millones de toneladas
El salto productivo de este año es apenas una etapa dentro de un plan de expansión de mayor alcance. LHG Mining, dirigida por el Grupo J&F, busca llevar su producción anual de hierro y manganeso a 25 millones de toneladas hacia 2029. Ese objetivo implica un crecimiento del 1.150% respecto de los 2 millones de toneladas que registraba el yacimiento en 2022, cuando la compañía lo adquirió.
Ese objetivo quedó reafirmado a mediados de julio, cuando Vale comunicó a la Comisión de Valores Mobiliarios de Brasil que descarta nuevos aportes en Corumbá. Vale es la anterior propietaria del activo, vendido al Grupo J&F hace tres años.
El comunicado, difundido por MS News, confirmó que la producción actual de LHG ya ronda las 13 millones de toneladas anuales. De ese total, cerca de 2,5 millones abastecen al mercado interno brasileño y el resto se destina a exportación. El dato fue precisado por Iclair Macarello, director general de Navegación de la empresa.
Para sostener ese crecimiento hasta 2029, la compañía prevé una inversión de R$ 4.000 millones, unos USD 754 millones. El dato surge del expediente ambiental presentado ante la Secretaría de Medio Ambiente de Mato Grosso do Sul, conocida como Semadesc. El plan contempla nuevos camiones, excavadoras y equipos de beneficiamiento mineral. También incluye un nuevo berço de atraque en el Terminal Privativo Gregório Curvo, sobre la Hidrovía del Paraguay.
El cuello de botella pasa por el río
LHG Mining avanza con la renovación de su flota de barcazas y remolcadores, sobre la que este medio ya informó. Pero el ritmo de la producción minera vuelve a poner esa infraestructura logística bajo la lupa. Cada tonelada adicional extraída en Corumbá debe recorrer la Hidrovía Paraguay-Paraná hasta las estaciones de transferencia sobre el río Uruguay. Allí es transbordada a buques de mayor porte para su exportación internacional.
El desafío, de cara a 2026 y a la meta de 2029, ya no es solo minero: es de escala logística regional. Implica directamente a puertos, remolcadores, astilleros y toda la cadena de servicios vinculada a la navegación interior.
