La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) de Paraguay avanza en la implementación de un ecosistema de ayudas a la navegación, tecnología AIS, mediciones y monitoreo en tiempo real, orientado a hacer del río Paraguay una vía navegable inteligente. Este desarrollo se basa en tecnologías de medición, comunicación y control en tiempo real, incluyendo boyas inteligentes, que marcan un cambio de paradigma en la gestión de la vía fluvial.
En esta etapa, Crux Marine participa como socio tecnológico, aportando sistemas de monitoreo y soluciones de integración de datos que permiten transformar la infraestructura tradicional del cauce en un entorno digitalizado, inteligente y previsible.
Un salto tecnológico para una navegación más eficiente
Durante más de una década, Paraguay ha invertido en dragado como herramienta principal para mantener las condiciones mínimas de navegabilidad —más de 100 millones de dólares desde 2013—. Sin embargo, el dragado no garantiza previsibilidad frente a factores dinámicos como la sedimentación, los obstáculos no cartografiados o las variaciones en el calado.
El nuevo esquema impulsado por la ANNP se apoya en la digitalización y señalización inteligente del río, a través de sensores, reglas electrónicas y equipos de transmisión que aportan información continua y verificable. La participación de Crux Marine se centra en la provisión de componentes tecnológicos que permiten recoger, procesar y visualizar datos hidrométricos, batimétricos, de señalización y de tráfico fluvial en tiempo real, integrando todos los subsistemas en una única plataforma operativa.
AIS y boyas inteligentes: hacia una navegación sin puntos ciegos
Entre las innovaciones más relevantes se encuentran las estaciones base AIS (Automatic Identification System), que identifican cada embarcación en tiempo real —nombre, posición, MMSI, trayectoria—, eliminando zonas sin cobertura y mejorando la coordinación entre actores públicos y privados.
El sistema se complementa con boyas inteligentes visibles en radar, con alcance de hasta 30 kilómetros, capaces de detectar corrimientos o impactos y de generar boyas virtuales que advierten sobre zonas críticas o de baja profundidad.
Cada boya física puede administrar múltiples boyas virtuales, lo que maximiza la capacidad de señalización y reduce riesgos en los tramos más complejos. Además, las futuras licitaciones de dragado incluirán como requisito que las empresas adjudicadas instalen hasta 50 boyas por tramo del río.
Este conjunto de ayudas electrónicas permite un seguimiento continuo del tráfico fluvial y de las condiciones de navegabilidad, tanto en operaciones diurnas como nocturnas.
Monitoreo integral y gestión basada en datos
El ecosistema tecnológico se articula en torno a un centro de monitoreo remoto, GEOCrux, que da seguimiento a las flotas y el tráfico marítimo con un uso integrado de tecnología AIS, radar, CCTV y datos hidroclimatológicos.
Las reglas electrónicas instaladas en puntos estratégicos transmiten niveles del río a través de redes 4G, integrándose con registros históricos que superan el siglo de antigüedad. A su vez, los sondeos batimétricos diarios permiten actualizar los mapas del lecho fluvial y ajustar las decisiones operativas en función de datos objetivos.
Crux Marine aporta en este marco sistemas de adquisición y análisis de información, desarrollados para entornos fluviales de alta variabilidad, que contribuyen a una gestión eficiente y previsible, además de reducir los riesgos operativos.
Desafíos técnicos y proyección regional
La consolidación de este corredor digital exige garantizar cobertura completa del AIS, interoperabilidad con los sistemas de Argentina, Brasil y Uruguay, y un esquema regulatorio que establezca la obligatoriedad de transmisión para todas las embarcaciones.
El mantenimiento de sensores, boyas y enlaces de comunicación también implicará una inversión sostenida, así como la calibración de alertas y la gestión de datos en tiempo real. A pesar de estos desafíos, el sistema representa un paso relevante hacia una navegación 24/7 durante todo el año, con monitoreo constante, boyas de última generación y capacidad de respuesta inmediata ante emergencias o cambios hidrológicos.
Hacia un corredor fluvial inteligente
El proyecto del río Paraguay constituye un avance hacia un modelo de río inteligente, donde la infraestructura física y la infraestructura digital operan de manera integrada.
En este proceso, Crux Marine contribuye con soluciones que permiten medir, procesar y anticipar variables críticas de la navegación, consolidando un entorno fluvial más seguro, eficiente y sostenible.
La ANNP, al anunciar la implementación de una red de ayudas electrónicas y estaciones AIS para fortalecer la navegabilidad del río Paraguay, no solo marca un avance estructural en el equipamiento tecnológico fluvial, sino que concreta la colaboración con Crux Marine, cuya tecnología de monitoreo, procesamiento de datos y boyas inteligentes —ya descrita como clave para convertir el río en una vía navegable inteligente— ofrece el soporte técnico esencial para que dicho proyecto opere con eficiencia, seguridad y continuidad.
