Por Violeta García
GlobalPorts | Puertos y Logística
Este 27 de febrero a las 13:00 horas finalizó el plazo para la presentación de ofertas en la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) 2026, el proceso que definirá el operador del principal sistema logístico fluvial argentino durante los próximos 25 años.
De acuerdo con la información oficial preliminar del proceso, hay tres propuestas confirmadas de 9 participantes, lo que garantiza la continuidad del procedimiento licitatorio y abre ahora la etapa de evaluación técnica, económica y jurídica que determinará la adjudicación.
El dato resulta particularmente relevante dado el carácter estratégico de la concesión, que abarca el dragado y señalamiento del corredor por el que circula la mayor parte de las exportaciones del país. La confirmación de múltiples propuestas refleja el interés que genera a nivel internacional la operación de la Vía Navegable Troncal, considerada una infraestructura crítica para el comercio exterior argentino y el sistema logístico regional.
Tres gigantes del dragado compiten por el control de la principal arteria exportadora argentina
De acuerdo con la información oficial publicada en el portal CONTRAT.AR tras el acto de apertura realizado el 27 de febrero de 2026, se confirmaron tres oferentes para la licitación de la Vía Navegable Troncal.
Las propuestas corresponden a la dragadora belga Jan De Nul NV —actual operadora del sistema—, la también belga Dredging, Environmental and Marine Engineering NV (DEME), uno de los principales competidores globales en el mercado del dragado, y la empresa brasileña DTA Engenharia Ltda., con experiencia en obras de infraestructura hidráulica y portuaria en la región.
La presentación de estas tres ofertas confirma la participación de actores internacionales de primer nivel en un proceso que definirá la operación del principal corredor logístico de exportación de la Argentina para los próximos años.
El Gobierno confirma tres ofertas con respaldo técnico de la ONU
El Gobierno nacional confirmó oficialmente, mediante un comunicado, que el proceso licitatorio para la concesión de la Vía Navegable Troncal avanza con la presentación de tres ofertas por parte de las principales dragadoras del mundo: Jan De Nul, DEME y DTA Engenharia.
En el comunicado divulgado destacaron que se contó con el acompañamiento técnico de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y la participación de provincias, cámaras empresarias y entidades representativas del sector productivo.
Según el comunicado oficial, el proceso tiene como objetivo concesionar al sector privado la modernización, operación y mantenimiento del sistema por un plazo de 25 años, bajo un esquema sin aval estatal.
La adjudicación se definirá mediante un mecanismo en tres etapas que evaluará los antecedentes técnicos y financieros, el plan de trabajo y la oferta económica. El objetivo -explica el comunicado- es garantizar la mayor eficiencia operativa y la menor tarifa posible para los usuarios.
El Ejecutivo destacó que esta licitación representa un paso estratégico para fortalecer la competitividad de la principal infraestructura logística del país, por la que circula cerca del 80% del comercio exterior argentino. Asimismo, señaló que la modernización del sistema permitirá mejorar las condiciones de navegación y optimizar los costos logísticos de las exportaciones.
Un contrato contrato superior a USD 15.450 millones en 25 años
La magnitud económica de la licitación de la Vía Navegable Troncal 2026 explica la expectativa que genera el proceso.
El modelo financiero proyecta ingresos promedio superiores a USD 618 millones anuales, lo que acumulado a lo largo del plazo concesional previsto equivale a más de USD 15.450 millones.
El esquema mantiene el modelo de concesión de obra pública a título oneroso por peaje, con riesgo empresario asumido por el operador privado.
Esta escala posiciona a la concesión como uno de los contratos de infraestructura más relevantes del país, con impacto directo sobre los costos logísticos, la competitividad exportadora y el funcionamiento del sistema portuario.
La Comisión Evaluadora analizará las ofertas presentadas
De acuerdo con los pliegos oficiales, el análisis de las propuestas estará a cargo de la Comisión Evaluadora designada por la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPYN), integrada por seis miembros con responsabilidad técnica, económica y jurídica. La comisión está conformada por:
- Ariel Romeo Cherubini — miembro titular
- Francisco Mansanta — miembro titular
- Cristian Luis Rigueiro — miembro titular
- Mariana Cantando — miembro suplente
- Juan Ignacio Devincenzi — miembro suplente
- Pablo Esteban Sofio — miembro suplente
La infraestructura que sostiene el sistema exportador argentino
La Vía Navegable Troncal es el sistema logístico fluvial que permite la navegación segura de buques a lo largo del río Paraná mediante tareas permanentes de dragado y señalamiento.
En su recorrido conecta los principales nodos portuarios del país, incluyendo el complejo agroexportador del Gran Rosario, los puertos industriales de San Nicolás, Zárate y Campana, y los accesos al Río de la Plata.
Por esta vía circula la mayor parte de las exportaciones argentinas, lo que la convierte en una infraestructura estratégica para la economía nacional.
Se abre una etapa clave para la definición del concesionario
Concluida la presentación de ofertas, comienza ahora la etapa de evaluación que definirá el futuro operador de la vía navegable.
La adjudicación marcará el rumbo del principal corredor logístico argentino en un contexto de creciente demanda exportadora y necesidad de fortalecer la competitividad del sistema fluvial.
La licitación de la Vía Navegable Troncal 2026 entra así en su fase decisiva.
