El subprefecto Eric Iván Sajtroch analizó en GlobalPorts Canal las decisiones del MEPC 84 sobre el CII, el mercado de carbono marítimo y el quinto estudio de GEI de la OMI.
GlobalPorts | Puertos y Logística
El subprefecto Eric Iván Sajtroch, oficial de la Prefectura Naval Argentina y miembro permanente de la delegación argentina ante la OMI, analizó los alcances del MEPC 84 en el programa Go Sustainable de GlobalPorts Canal. El programa fue conducido por Martín Rousseaux, CEO de Rousseaux, y Valentín Dams, responsable de Desarrollo de Negocios de la misma empresa. Sajtroch es licenciado en Ciencias Ambientales, especializado en protección del ambiente acuático, y jefe de la División de Documentación y Certificación desde 2018. En el programa ofreció un análisis de las resoluciones adoptadas y su impacto sobre la industria naviera.
Medidas de corto plazo: eficiencia energética bajo la lupa
El núcleo del debate en el MEPC 84 giró en torno al cumplimiento del Indicador de Intensidad de Carbono (CII), la métrica operacional que desde 2021 deben calcular y reportar anualmente todos los buques alcanzados por la regulación. Este indicador está inscripto en el Capítulo 4 del Anexo VI del Convenio MARPOL. Se complementa con el EEDI y el EEXI, que abordan el desempeño técnico y de diseño de las embarcaciones.
«La idea es que por el trabajo de transporte y carga transportada se utilice menos combustible«, sintetizó el funcionario. La sesión avanzó en el análisis del nivel de ambición del CII y en la incorporación de nuevas metodologías para medir los tres gases de efecto invernadero que la OMI prioriza: dióxido de carbono, óxido nitroso y metano.
Medidas a mediano plazo: el fondo y el mercado de carbono
Sajtroch detalló que las medidas de mediano plazo representan el salto cualitativo más significativo del proceso regulatorio. El MEPC 84 avanzó en el Marco Global de Combustibles (GFM). Este instrumento contempla un estándar de intensidad de carbono para los combustibles marinos y un mecanismo de mercado basado en el principio contaminador-pagador.
Los buques que superen los límites deberán adquirir créditos de compensación. Los fondos generados se destinarían a financiar la transición energética, especialmente en países en desarrollo. «Estas señales a la industria se dan mediante la transformación del marco regulatorio», subrayó Sajtroch, marcando la función estratégica de estas herramientas más allá de su dimensión técnica.
Argentina presente en ruido submarino radiado
Uno de los pasajes más destacados del programa fue la referencia a la participación de una empresa argentina —del sector de buques tanque— que presentó ante el MEPC 84 mediciones de ruido submarino radiado (URN) realizadas en su flota en Argentina y Paraguay. La presentación se enmarca en el proyecto GLOWNIS, del que Argentina forma parte como uno de los siete países piloto a nivel mundial.
Sajtroch, presente en la exposición, la calificó como «muy clara y muy buena». Además destacó su impacto regional: «Argentina nos posiciona como referentes y líderes en esta cuestión». Las directrices sobre ruido submarino son por ahora voluntarias. Sin embargo, Sajtroch advirtió que la OMI tiende a convertirlas en obligatorias. Por eso anticipó la importancia de continuar las mediciones y formalizar los resultados en documentos oficiales ante el organismo.
Quinto estudio de GEI: datos para trazar nuevas políticas
El MEPC 84 aprobó también el mandato del quinto estudio de la OMI sobre gases de efecto invernadero, que abarcará el período 2018-2025. El trabajo estimará la contribución del transporte marítimo internacional a las emisiones globales, proyectará escenarios hasta 2050 y se apoyará en metodologías similares a las del estudio anterior, con la posibilidad de incorporar nuevos combustibles en el análisis.
«Los resultados van a ser de fundamental importancia para ver el grado de implementación y cómo contribuyó la medida a corto plazo en la intensidad de carbono«, afirmó Sajtroch. La selección del consorcio que llevará adelante el estudio se realizará mediante licitación abierta, con un comité directivo que supervisará el proceso y garantizará el control de calidad.
Mirá el programa completo:
