El Consejo Federal Pesquero aprobó por mayoría la Resolución 6/2026, que abre el registro de nuevos poteros para la pesca de calamar en Argentina. La medida busca revertir la asimetría entre una flota nacional de 84 buques y las más de 500 embarcaciones extranjeras que operan en el área adyacente.
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El ingreso de hasta 18 nuevos poteros a la pesquería de calamar en Argentina quedó habilitado con la Resolución CFP N° 6/2026. La norma fue aprobada en la reunión plenaria del Consejo Federal Pesquero. La convocatoria fue impulsada por la Autoridad de Aplicación. Abre un registro para presentar proyectos destinados a ampliar la flota nacional que opera sobre el Illex argentinus en el Atlántico Sur.
Una flota nacional superada por la presión extranjera
El argumento central que sostiene la medida es de orden geoestratégico. Durante la última temporada, la flota potera nacional registró 84 unidades activas. En el área adyacente a la ZEE operaron 338 poteros extranjeros y 146 arrastreros. A eso se suman 105 poteros en aguas de Malvinas bajo licencias ilegales.
El informe técnico del INIDEP que avaló la iniciativa señaló que la incorporación de entre 15 y 20 nuevas unidades nacionales no representa un riesgo relevante para la sustentabilidad de los principales stocks de la especie.
La lógica de la medida es capturar más recurso dentro de la jurisdicción argentina antes de que los stocks migren hacia la milla 201. En ese tramo, la capacidad regulatoria del Estado se reduce de manera sustancial: no hay control sobre permisos, descargas, tripulaciones ni trazabilidad. Lo que el país deja de capturar dentro de su ZEE termina disponible para flotas que operan sin ningún tipo de obligación hacia la Argentina.
Condiciones de los nuevos permisos y criterios de selección
La convocatoria de nuevos poteros para calamar en Argentina establece dos modalidades. Los buques sin planta propia que acrediten convenio con un tercero podrán acceder a permisos de hasta diez años. Quienes cuenten con planta de procesamiento radicada en el país podrán solicitar permisos de hasta 30 años. En ambos casos se mantiene el compromiso de reprocesar en tierra al menos el 20% de las capturas, y los buques deberán tener una bodega máxima de 1.300 metros cúbicos y una antigüedad no mayor a 20 años.
El esquema de puntaje para la selección premia el arraigo productivo: mayor proporción de tripulación argentina, mayor porcentaje de procesamiento en tierra, buques más modernos y desembarques en zonas consideradas desfavorables inciden positivamente en la evaluación. También se incorpora un incentivo para quienes operen en el área adyacente a la ZEE: podrán solicitar una extensión de un año del permiso si acreditan 30 días de operación efectiva anual fuera de la milla 200.
Los interesados disponen de 20 días hábiles desde la publicación de la resolución para presentar sus propuestas a través de la plataforma Trámites a Distancia.
Empleo, divisas y actividad portuaria en el horizonte
El gobierno fundamentó la decisión en la generación de nuevos puestos de trabajo, el incremento de divisas y el fortalecimiento de la actividad portuaria y de procesamiento en tierra. La pesquería de calamar es una de las más relevantes del Atlántico Sur por volumen de exportaciones. La incorporación de nuevas unidades bajo bandera nacional implica mayor movimiento en puertos de descarga, mayor demanda de servicios logísticos y una base más amplia para el agregado de valor industrial en tierra.
La convocatoria quedó abierta. Los proyectos ingresarán por la plataforma TAD y serán evaluados según los criterios fijados en la Resolución CFP N° 6/2026. El CFP tiene prevista su próxima reunión plenaria para el 10 y 11 de junio de 2026.
