El Puerto de Concepción del Uruguay (EAPCU) completó este sábado la carga de su segundo buque ultramarino en la primera quincena de julio, con casi 20.000 toneladas embarcadas. El movimiento confirma una estrategia sostenida de diversificación de cargas y generación de empleo en la región entrerriana.
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Liderazgo en madera y soja no GMO
El EAPCU es hoy el principal puerto argentino en exportación de madera a granel. Es además el único terminal del país que embarca harina de soja no transgénica con destino a Europa, un segmento que exige una cadena logística de alta exigencia y trazabilidad.
El carguero Kibo, amarrado en los muelles 14, 15 y 16, cargó 19.600 toneladas de troncos de pino y eucalipto rumbo a India. Esta operación se sumó a la realizada diez días antes por el Eco Crossfire, que embarcó 12.000 toneladas de harina de soja no transgénica con destino a Dinamarca.
Tras completar el 70% de su capacidad en Concepción del Uruguay, el bulk carrier Kibo zarpó hacia Ibicuy. Allí completará un embarque total de 33.000 toneladas con destino al puerto de Kandla, en India. La operación estuvo a cargo de Urcel Argentina, empresa que gestiona todo el ciclo de comercialización de la madera, desde la cosecha hasta la exportación.
Mejoras en los tiempos operativos
La eficiencia en las maniobras de carga sigue siendo un factor clave para la competitividad del puerto entrerriano. El Kibo completó sus casi 20.000 toneladas en apenas dos días y medio, pese a interrupciones por lluvias durante la operación.
El presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, Marcos Di Giuseppe, señaló que la terminal «ha incorporado nuevos espacios de acopio, continúa mejorando su infraestructura y abre nuevas alternativas de exportación para la producción regional».
Di Giuseppe agregó que el trabajo conjunto entre el Gobierno provincial y el sector privado «sigue generando oportunidades para el sistema portuario entrerriano». Precisó que las mejoras operativas despertaron el interés de exportadores por incorporar nuevos productos, como arroz, alimento balanceado y harina de soja, con destino a Europa, el Caribe y Asia.
Diez días antes de la operación del Kibo, en solo 48 horas se habían embarcado 12.000 toneladas de harina de soja. Esa maniobra fue realizada por Entre Ríos Crushing, la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y la cooperativa danesa DLG.
Diez embarques en 2026 y generación de empleo
El Puerto de Concepción del Uruguay completó diez embarques en lo que va de 2026 y se esperan otros diez en los próximos meses, según indicó Di Giuseppe. Cada operación genera trabajo directo para alrededor de 400 personas.
Entre los puestos involucrados se cuentan estibadores, maquinistas, guincheros y apuntadores. También participan personal administrativo, fuerzas de seguridad, Prefectura Naval, Aduana, Senasa, agencias marítimas y despachantes.
A esa cifra se suman cientos de empleos indirectos vinculados al transporte y a las cadenas productivas asociadas. Las exportaciones de granos, harinas y productos forestales de toda la región entrerriana dependen de esta actividad portuaria.
La combinación de diversificación de cargas, mejoras en infraestructura y articulación público-privada consolida al Puerto de Concepción del Uruguay como un nodo logístico en expansión. Su posicionamiento en mercados como India, Dinamarca y otros destinos europeos y asiáticos refuerza su rol estratégico para la economía regional.
