El Puerto de Bahía Blanca proyecta una semana de alta actividad desde el 9 de marzo de 2026, con un importante movimiento de granos, oleaginosos, fertilizantes, combustibles y pesca. La programación prevista confirma el rol estratégico de Ingeniero White y Puerto Galván en la logística nacional y en el comercio exterior argentino.
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El Puerto de Bahía Blanca inicia la semana del 9 de marzo de 2026 con una agenda cargada de operaciones en sus distintas terminales. La proyección operativa muestra un fuerte movimiento de cargas vinculadas con la exportación de cereales, la importación de fertilizantes, la actividad energética y la descarga pesquera.
De acuerdo con los registros operativos, el Puerto de Bahía Blanca tendrá como principal motor de la semana al segmento de granos y oleaginosos, aunque también se esperan movimientos relevantes en fertilizantes, inflamables y pescado. Esta dinámica reafirma la importancia del complejo portuario bahiense dentro del sistema logístico argentino.
El Puerto de Bahía Blanca prevé más de 364 mil toneladas de granos y oleaginosos
El mayor volumen de la semana en el Puerto de Bahía Blanca estará concentrado en los granos y oleaginosos, con un despacho previsto de 364.510 toneladas. La cifra refleja la sostenida dinámica exportadora de cereales que viene marcando el inicio de 2026.
Las operaciones programadas muestran además la diversidad de destinos atendidos desde las terminales de Ingeniero White. Entre ellos aparecen mercados de Asia, Medio Oriente y la región, lo que confirma la inserción internacional del nodo portuario.
Para el 11 de marzo está prevista la llegada del PACIFIC LOTUS, que cargará 22.000 toneladas de maíz con destino a Emiratos Árabes Unidos desde terminal Cargill. Ese mismo día también operará el CORAL, con 18.000 toneladas de maíz rumbo a Indonesia, y el LAGOON TRADER, que embarcará 23.000 toneladas de trigo hacia Vietnam, también en Cargill.
La agenda continuará el 13 de marzo con el BAHRI SETA, que cargará 22.000 toneladas de maíz para Arabia Saudita. Luego, el 14 de marzo, el HAOYUE operará 22.000 toneladas de trigo hacia Vietnam desde terminal ADM.
Más adelante, el 16 de marzo, el AL KARAMA tiene programada la carga de 40.000 toneladas de cebada con destino a Irak desde Dreyfus. Finalmente, para el 19 de marzo, se prevén las operaciones del ZHEN NING, con 24.400 toneladas de trigo rumbo a Malasia desde TBB 9, y del SPAR APUS, con 13.000 toneladas de trigo hacia Chile, también desde Dreyfus.
Fertilizantes en el Puerto de Bahía Blanca: ingreso de urea y otros insumos
Otro de los segmentos destacados en el Puerto de Bahía Blanca será el de los fertilizantes, con un movimiento estimado en 24.000 toneladas. Se trata principalmente de urea y otros insumos esenciales para el agro, cuya descarga estará concentrada en el Sitio 5 de Ingeniero White.
En este marco, el buque JERICHO BEACH tiene prevista su llegada el 13 de marzo con 9.000 toneladas de fertilizantes procedentes de Estados Unidos. Un día después, arribará el SCARABE, con 15.000 toneladas provenientes de Arabia Saudita.
La operatoria de fertilizantes en el Puerto de Bahía Blanca vuelve a mostrar la capacidad del complejo para articular el ingreso de insumos estratégicos con destino al aparato productivo, en especial al sector agroindustrial.
Combustibles e inflamables sostienen la actividad energética
La actividad del puerto también tendrá un capítulo importante en el segmento de productos inflamables, donde se proyecta un movimiento de 70.000 toneladas. Este volumen consolida el peso de las postas y boyas del puerto en la logística energética nacional.
Entre las maniobras previstas se destaca el DUBAI CHARM, que realizará una operación de carga de 70.000 toneladas de crudo con destino a Estados Unidos. A esto se suman las tareas de búnker previstas para los buques RIO SPIRIT y VAROLI PIAZZA en Boya 11.
Con estas operaciones, el Puerto de Bahía Blanca ratifica su importancia no solo como salida de cargas agroindustriales, sino también como nodo clave para el movimiento de combustibles y servicios a la navegación.
El Puerto de Bahía Blanca también suma movimiento pesquero
Además de los grandes volúmenes de graneles y combustibles, el puerto mantendrá actividad en el rubro pesquero. Para esta semana está previsto el ingreso de 340 toneladas de pescado removido, con operaciones principalmente en el Sitio 18.
Según la programación, el API VIII registra ingreso para descargar 340 toneladas de pescado. A su vez, el API X tiene prevista una operación similar para el 10 de marzo.
Aunque se trata de un volumen menor frente a otros segmentos, la actividad pesquera aporta diversidad a la matriz operativa del puerto y refuerza el carácter multipropósito del enclave bahiense.
Infraestructura y gestión consolidan el perfil estratégico del Puerto de Bahía Blanca
La coordinación de estas operaciones está a cargo del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, actualmente presidido por Santiago Mandolesi Burgos. La magnitud y variedad de la agenda semanal vuelven a poner en primer plano la capacidad del sistema portuario local para atender cargas de distinta naturaleza de manera simultánea.
Uno de los atributos más relevantes del Puerto de Bahía Blanca es su calado de 45 pies, una condición que permite operar grandes buques cerealeros y energéticos con eficiencia. Esta ventaja competitiva fortalece su posicionamiento como una de las principales plataformas logísticas del país.
Con epicentro en Ingeniero White y Puerto Galván, la semana del 9 de marzo de 2026 muestra nuevamente al Puerto de Bahía Blanca como una pieza central para las exportaciones, el ingreso de insumos estratégicos, la actividad energética y la operatoria pesquera.
