El Gobierno de Santa Fe informó que la cooperativa apícola COSAR, integrada por más de 110 productores del centro y norte provincial, concretará la exportación de cinco contenedores de miel a través del Puerto de Rosario.
Redacción GlobalPorts
La operación, organizada en menos de un mes, refleja un cambio de escala para la producción local y se inscribe en la estrategia provincial de descentralizar y diversificar sus nodos logísticos.
El Puerto de Rosario, históricamente marcado por su centralidad en la exportación de granos, suma así un embarque no tradicional que busca abrir camino a nuevos productos en el comercio exterior.
El envío de miel se convierte en una señal de que las terminales santafesinas pueden cumplir un rol más amplio que el del complejo agroexportador, ofreciendo alternativas a las cooperativas y a las economías regionales que antes dependían casi exclusivamente de Buenos Aires.
COSAR tiene base en Sauce Viejo y reúne a pequeños y medianos apicultores que colectivamente gestionan unas 32.000 colmenas. Desde 2002 viene exportando a destinos como Japón, Alemania y Estados Unidos. Hasta ahora, su logística se concentraba en puertos más distantes, lo que implicaba mayores costos y tiempos de traslado. El acceso a Rosario reduce más de 300 kilómetros en el recorrido, lo que se traduce en eficiencia y menor riesgo para la cadena de frío y calidad del producto.
Una provincia que busca diversificar su salida al mundo
Para la provincia, esta operación se enmarca en un plan más amplio de federalización logística. El relanzamiento de la agencia Santa Fe Global, el desarrollo de nodos multimodales y la reciente apertura de programas como Exporta Simple en Rosario y Sauce Viejo buscan fortalecer la capacidad exportadora de pequeñas y medianas empresas.
En este sentido, la miel no solo representa un producto con demanda internacional sostenida, sino también un caso testigo de cómo las cooperativas pueden integrarse en un esquema de comercio exterior más descentralizado.
El desafío está en sostener este tipo de experiencias y convertirlas en políticas de largo plazo. Para los productores, significa mayor previsibilidad y mejores márgenes; para el puerto, una diversificación de cargas que lo acerca a modelos más flexibles; y para la provincia, la posibilidad de mostrar que la logística no es solo un soporte, sino un factor de desarrollo productivo.
