VMOS Punta Colorada sumó un nuevo hito en Río Negro con el montaje del techo del primer tanque de almacenamiento de la terminal. El avance refuerza la infraestructura que necesita Vaca Muerta para transformar el crecimiento de la producción de petróleo en exportaciones de mayor escala.
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El proyecto VMOS Punta Colorada registró en la primera semana de abril un avance clave para su desarrollo. En la terminal ubicada en la costa rionegrina se completó el montaje del techo del tanque TK404, el primero de una serie de seis tanques previstos para el sistema de almacenamiento del proyecto.
Un hito técnico en VMOS Punta Colorada
La maniobra incluyó el izaje de un domo geodésico de aluminio de 57 toneladas. Según la información difundida sobre la obra, participaron 60 trabajadores y 35 de ellos fueron capacitados específicamente para esta tarea. La colocación del techo también requirió el ajuste de 30.000 bulones.
Cada tanque tendrá 82 metros de diámetro, 35 metros de altura y capacidad para almacenar 120.000 metros cúbicos de petróleo. La terminal de VMOS Punta Colorada contará con seis unidades de estas características, lo que confirma la escala del proyecto en la costa atlántica.
El avance del tanque TK404 no es un dato menor dentro de la obra. Se trata de una pieza central para el futuro esquema de almacenamiento de crudo que acompañará la expansión del sistema exportador. Distintos reportes sobre la construcción indican además que cada unidad demanda unas 1.500 toneladas de acero y más de un millón de pulgadas de soldadura.
En términos operativos, este paso muestra que VMOS Punta Colorada empieza a tomar forma visible en uno de sus componentes más sensibles. No se trata solo de obra civil: se trata de infraestructura crítica para sostener mayores volúmenes de evacuación de petróleo.
La infraestructura que necesita Vaca Muerta
El proyecto VMOS incluye un oleoducto de 437 kilómetros, una terminal de almacenamiento y una terminal marítima para exportación. La obra fue concebida para conectar el crecimiento del shale oil de la Cuenca Neuquina con una salida más robusta hacia el Atlántico.
De acuerdo con la información oficial del proyecto, la primera etapa apunta a una capacidad de 190.000 barriles diarios en el tercer trimestre de 2026. Luego, una segunda fase prevé llegar a 390.000 barriles por día hacia mediados de 2027, mientras que una tercera etapa llevaría el sistema a 550.000 barriles diarios.
Esa proyección explica por qué VMOS Punta Colorada es seguido con atención por el sector energético, logístico y portuario. Sin infraestructura de transporte, almacenamiento y despacho, el crecimiento de la producción no puede traducirse plenamente en exportaciones.
VMOS Punta Colorada y el salto exportador
Horacio Marín vinculó este avance con el escenario más amplio de la industria. Tras su paso por CERAWeek, el CEO de YPF sostuvo que la Argentina está en condiciones de superar el millón de barriles diarios de producción durante 2026.
Ese dato vuelve más relevante el desarrollo de VMOS Punta Colorada. El desafío ya no pasa solo por producir más petróleo en Vaca Muerta, sino por contar con la infraestructura necesaria para almacenarlo, transportarlo y exportarlo en condiciones competitivas.
Desde esa perspectiva, el montaje del primer tanque en Punta Colorada funciona como una señal concreta. La terminal rionegrina avanza como una pieza decisiva para convertir el salto productivo de Vaca Muerta en más exportaciones, más escala logística y mayores ingresos para el país.
