El Gobierno formalizó el Dictamen de Preadjudicación de la licitación de la Vía Navegable Troncal, VNT. Recomendó adjudicar el contrato al consorcio Jan de Nul–Servimagnus, que superó a DEME en la evaluación técnica. Se abre un plazo de siete días para impugnaciones antes de la adjudicación definitiva.
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La preadjudicación de la licitación de la Vía Navegable Troncal al consorcio Jan de Nul–Servimagnus marca el cierre de una etapa largamente esperada. El Gobierno Nacional notificó a los oferentes mediante el Dictamen de Preadjudicación.
El documento recorre las tres etapas del proceso y recomienda adjudicar el contrato a Jan de Nul–Servimagnus. Desestima, al mismo tiempo, la oferta de DEME NV. La oferta de DTA Engenharia había sido declarada inadmisible con anterioridad. El motivo: no presentó la garantía de mantenimiento de oferta.
La concesión anterior fue licitada hace 31 años y venció en septiembre de 2021. Desde entonces, el Estado administró directamente la Vía Navegable. Contrató a Jan de Nul para las tareas de dragado, mientras avanzaba el diseño del nuevo proceso licitatorio. Este se formalizó en diciembre de 2025. La preadjudicación representa, en ese marco, la resolución de un proceso con casi cinco años de gestión estatal transitoria.
En el comunicado se destaca que el proceso fue monitoreado en todas sus instancias por la UNCTAD. El organismo aportó recomendaciones de buenas prácticas internacionales y participó en el diseño del sistema de puntajes. Durante las evaluaciones, ningún oferente presentó impugnaciones. La Justicia, por su parte, rechazó todas las denuncias que intentaron frenar el proceso.
Un resultado técnico con doble determinación
En las dos primeras etapas, Jan de Nul acumuló 66,20 puntos frente a los 42,14 de DEME. Esa diferencia resultó determinante. Al abrirse el sobre de propuestas económicas, ambas empresas presentaron la tarifa mínima permitida por el pliego. El orden de mérito quedó definido exclusivamente por el desempeño técnico previo.
Antes de emitir el dictamen, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) realizó una revisión integral de todo el proceso. Verificó el cumplimiento de la documentación licitatoria, la normativa argentina y los estándares internacionales. Cumplida esa instancia, la ANPYN avanzará hacia la adjudicación formal del contrato.
Siete días para impugnar
Con la emisión del Dictamen de Preadjudicación se abre un plazo de siete días corridos. Durante ese período, cualquier parte podrá presentar impugnaciones formales.
Vencido el plazo —o resuelta cualquier presentación—, el Gobierno avanzará hacia la adjudicación definitiva. Esta dará inicio a una concesión de 25 años para la operación, mantenimiento, modernización, dragado y señalización de la vía.
El sector productivo, a favor
Las principales entidades usuarias de la VNT emitieron un comunicado conjunto valorando el cierre del proceso. Lo firmaron la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA-CEC, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, la Unión Industrial Argentina, el Centro de Navegación y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata.
Señalaron que, a 31 años de aquella primera licitación, el cierre de esta etapa constituye un hito central para el sistema logístico nacional. Reafirmaron su compromiso de participar en los ámbitos institucionales para acompañar el desarrollo de una vía navegable eficiente, moderna y competitiva.
La Vía Navegable Troncal concentra el 80% del comercio exterior argentino. Por ella circulan exportaciones agroindustriales, importaciones industriales y cargas de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay. La nueva concesión implica, según el Gobierno, el fin del estancamiento de obras y el inicio de una modernización tecnológica integral.
