Tandanor lleva adelante la primera intervención integral sobre el Syncrolift desde su puesta en funcionamiento, en 1979. A partir de una decisión de la actual gestión de fortalecer las capacidades industriales estratégicas.
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Los trabajos elevaron su disponibilidad operativa del 10% al 95% y ampliaron de 4,10 a 5,80 metros el calado de los buques que puede recibir. Al finalizar la obra, se proyecta alcanzar el 99,5% de disponibilidad y los 6,20 metros de calado.
La recuperación de esta capacidad fue presentada este jueves ante armadores. Con representantes de sociedades de clasificación y referentes de las industrias naval, marítima, energética e hidrocarburífera reunidos en el astillero.
El sistema de elevación más grande de la región
El Syncrolift es uno de los principales activos productivos de Tandanor y una infraestructura estratégica para la industria naval. Con 184 metros de largo y 32,90 metros de ancho. Es el sistema de su tipo más grande de la región y el segundo de mayor tamaño del continente americano.
La obra revierte una restricción operativa acumulada durante décadas. Desde su puesta en funcionamiento, los sedimentos depositados debajo de la plataforma redujeron progresivamente la profundidad disponible hasta limitar el ingreso a buques de 4,10 metros de calado. Esa situación llevó la disponibilidad operativa del Syncrolift a apenas el 10%. Lo que es equivalente a aproximadamente 36 días al año para buques de gran calado, en condiciones normales de operatividad. Fuera de esa ventana, las maniobras quedaban supeditadas a mareas extraordinarias, superiores a las pleamares habituales del Río de la Plata.
Frente a ese escenario, se resolvió avanzar con una intervención integral para restituir las condiciones operativas y volver a desplegar el potencial de una infraestructura determinante para la actividad del astillero.
Capacidad para 15.000 toneladas y cuatro gradas simultáneas
El Syncrolift permite elevar embarcaciones de hasta 15.000 toneladas. Una vez izadas, el sistema de transferencia permite trasladarlas mediante rieles hacia cuatro gradas de trabajo independientes. Esta configuración posibilita intervenir distintas unidades de manera simultánea y liberar nuevamente el Syncrolift para una nueva operación.
Durante 2025 se desarrolló la planificación técnica y administrativa de la obra, con una condición central: retirar los sedimentos acumulados debajo de la estructura sin interrumpir la actividad del astillero. La definición de la solución requirió un trabajo conjunto de las áreas técnicas, de ingeniería y administrativas para determinar la alternativa más adecuada para restituir la profundidad operativa. Sobre esa premisa se elaboraron los pliegos y las bases de la licitación pública, se gestionaron los permisos ambientales correspondientes y, tras la evaluación de las ofertas, la ejecución fue adjudicada a la propuesta que mejor respondía a los requerimientos técnicos y operativos establecidos.
Las tareas comenzaron en enero de 2026. Desde entonces se retiraron más de 23.000 metros cúbicos de sedimentos, revirtiendo el efecto de cerca de 20 años de acumulación. El avance alcanzado permitió elevar la disponibilidad operativa al 95% y ampliar a 5,80 metros el calado de los buques que puede recibir el sistema. Al finalizar la intervención, se proyecta alcanzar el 99,5% de disponibilidad y los 6,20 metros de calado.
Más calado, menos dependencia de las mareas
De esta forma, se amplía el universo de embarcaciones que el astillero puede reparar o construir, se reduce la dependencia de las mareas y se abren nuevas posibilidades para competir por contratos de mayor complejidad en el mercado naval nacional e internacional.
“Esta obra permite que buques que, por su calado, tenían restringido el ingreso vuelvan a operar en Tandanor y fortalece nuestra posición competitiva en el mercado naval regional e internacional. Cada nueva oportunidad para el astillero tiene, además, un impacto que trasciende nuestras instalaciones: alcanza a nuestros más de 400 trabajadores y moviliza una extensa cadena de valor vinculada a la industria naval”, afirmó el presidente de Tandanor, ing. Tomás Etcheverry.
Armadores, clientes y empresas vinculadas a los principales mercados en los que opera Tandanor acompañaron la presentación de este hito. También participaron representantes de sociedades de clasificación y referentes de las industrias naval, marítima, energética e hidrocarburífera, en una convocatoria con fuerte presencia del sector privado vinculado a la actividad del astillero.
Un hito en la víspera del Día de la Industria Naval
La presentación se realizó, además, en vísperas del Día de la Industria Naval Argentina, que se conmemora cada 12 de septiembre, una fecha que encuentra al astillero recuperando una capacidad determinante para su desarrollo productivo y comercial y para fortalecer su aporte a la cadena de valor del sector.
Casi cinco décadas después de su puesta en funcionamiento, una infraestructura que transformó la escala de Tandanor vuelve a desplegar su potencial y a abrir nuevas oportunidades para el astillero.
