El astillero Tandanor comenzó una intervención integral sobre el petrolero Makenita H, de 151,79 metros de eslora, en un nuevo trabajo de reparación de buques en Tandanor que moviliza a distintas áreas técnicas de la planta. El buque, de 23,3 metros de manga, requiere tareas coordinadas de mecánica, estructura, tuberías y control de calidad.
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Foco en el sistema de gobierno
Uno de los trabajos centrales se concentra en el sistema de gobierno del buque. Los técnicos intervendrán la pala y la mecha de timón, además del perno pinzote y otros componentes asociados. Las tareas incluyen desmontajes, inspecciones y verificaciones dimensionales sobre cada pieza.
También se realizarán mecanizados, renovación de componentes y su posterior montaje y ajuste. Parte de estas tareas quedará sujeta a la inspección de Prefectura Naval Argentina. La sociedad de clasificación RINA también supervisará esta etapa del proceso.
Renovación de acero y trabajos estructurales
La reparación contempla renovaciones de acero en sectores del casco y la cubierta del Makenita H. El astillero intervendrá además estructuras y elementos ubicados en distintas zonas de cubierta.
Estos trabajos se suman a las tareas sobre válvulas, tuberías y componentes de los sistemas de carga. También se incluyen los sistemas de lastre y de servicios generales de la embarcación. La combinación de frentes de trabajo exige una coordinación estrecha entre las especialidades del astillero.
Fondeo, tanques y acondicionamiento general
El alcance previsto suma intervenciones sobre el sistema de fondeo del buque. Se trabajará sobre ambas cadenas y sobre las anclas del Makenita H. A esto se agregan tareas de limpieza y tratamiento en los tanques de lastre. El plan también contempla el carenado y el acondicionamiento de distintos sectores de la nave. Cada frente de trabajo se ejecuta bajo protocolos específicos de seguridad y calidad.
Ensayos y controles de calidad
Durante el proceso se ejecutarán ensayos no destructivos sobre las piezas reparadas. Estas pruebas buscan verificar la integridad de cada intervención realizada en el buque. El control de calidad acompaña todas las etapas, desde el desmontaje hasta el montaje final. Esta metodología es habitual en reparaciones que combinan estructura, mecánica y sistemas críticos de navegación.
Una intervención que combina múltiples especialidades
La reparación del Makenita H reúne capacidades de mecánica, renovación de aceros y trabajos de tuberías. También integra tareas de carenado y control de calidad bajo un mismo proyecto.
Este tipo de intervenciones pone en valor la infraestructura técnica de Tandanor. El astillero continúa posicionándose como un actor clave para la reparación de buques de gran porte en la región. La atención de embarcaciones de más de 150 metros de eslora confirma esa capacidad operativa.
