Por GlobalPorts
El Puerto Dock Sud cerró 2025 con un balance positivo en términos operativos y con señales claras de una transformación más profunda en su posicionamiento dentro del sistema logístico metropolitano.
Con más de 11,5 millones de toneladas movilizadas y un crecimiento interanual del 10,31%, el enclave portuario del sur del área metropolitana no solo consolidó su actividad, sino que registró un salto significativo en el movimiento de contenedores, con una suba del 71,15% en TEUs, el dato más relevante del año.
Un año de crecimiento sostenido en volumen
Los números marcan un cierre sólido. Durante 2025, Dock Sud movilizó 11.540.912 toneladas, confirmando un crecimiento sostenido respecto del año anterior y ratificando su rol dentro del entramado portuario del Gran Buenos Aires.
Este desempeño refleja estabilidad en la actividad y continuidad en los flujos logísticos vinculados al abastecimiento industrial y energético del área metropolitana. Sin embargo, más allá del volumen total, el indicador que sobresale es el fuerte crecimiento del tráfico contenerizado, que introduce una lectura distinta sobre la evolución del puerto.
El aumento del 71% en el movimiento de TEUs revela una dinámica que no solo responde a una mayor actividad, sino también a un cambio en la composición de la operatoria y en el perfil de las cargas.
El salto en contenedores que redefine su perfil
Ese salto en contenedores permite leer el año desde una perspectiva más amplia. Dock Sud parece estar transitando un proceso de expansión cualitativa, ganando peso como nodo logístico dentro del circuito del comercio exterior metropolitano.
El fuerte crecimiento del tráfico contenerizado está estrechamente vinculado a la operatoria de Exolgan, la principal terminal de contenedores del puerto, que canaliza buena parte del flujo industrial del área metropolitana.
A través de sus muelles ingresan insumos productivos, autopartes, productos químicos, equipamiento y bienes de consumo provenientes principalmente de Asia, Brasil, Estados Unidos y Europa, mientras que en sentido inverso se exportan manufacturas, plásticos, alimentos procesados y productos de la industria química. Este perfil confirma el rol de Dock Sud como puerta logística de la economía del AMBA, especialmente en el abastecimiento industrial y urbano.
En este contexto, el crecimiento del tráfico contenerizado sugiere una mayor integración del puerto con cadenas productivas que requieren mayor frecuencia y eficiencia logística. Más que un incremento coyuntural, el movimiento de TEUs puede interpretarse como un indicio de diversificación funcional: Dock Sud, históricamente asociado a cargas industriales y energéticas, comienza a consolidar con mayor fuerza su dimensión dentro del circuito contenerizado vinculado a la economía real metropolitana.
Un puerto cada vez más integrado a la logística del AMBA
El cierre de 2025 también puede leerse en clave más amplia. El crecimiento de la actividad portuaria en Dock Sud está estrechamente ligado a la dinámica productiva e industrial del área metropolitana, donde sectores como la petroquímica, la industria manufacturera y el consumo masivo sostienen flujos constantes de cargas de importación y exportación.
En ese marco, el desempeño del puerto no aparece como un fenómeno aislado, sino como parte de un proceso mayor de reorganización logística en el AMBA.
La combinación de crecimiento en toneladas y, especialmente, el fuerte avance del tráfico contenerizado, marca un cambio de escala operativa que comienza a reposicionar a Dock Sud dentro de la red de abastecimiento y distribución de la región.
Así, el balance de 2025 no solo confirma la consolidación de la actividad, sino que sugiere una evolución en el rol del puerto: de plataforma industrial tradicional a nodo logístico cada vez más integrado al movimiento de insumos, manufacturas y bienes que alimentan el funcionamiento productivo y comercial del área metropolitana.
El salto en contenedores, más que un dato estadístico, aparece como un indicador del pulso logístico del AMBA y abre una pregunta hacia adelante: si este crecimiento responde a una coyuntura puntual o si marca el inicio de una etapa en la que Dock Sud profundice su centralidad en el comercio exterior metropolitano.
