Con una visión de largo plazo y una apuesta concreta por la integración global, el Grupo Murchison da un paso clave en la expansión logística argentina.
Redacción GlobalPorts//
En tiempos donde la logística internacional redefine sus rutas, frecuencias y centros de operación, el Grupo Murchison vuelve a mover el tablero. Esta vez, lo hace desde Terminal Zárate, donde la llegada del nuevo servicio marítimo River Plate Express (RPX), operado por Ocean Network Express (ONE), marca un hito en la conectividad argentina con el Lejano Oriente.
Con frecuencia semanal y conexión directa a Pusan, Corea del Sur, el RPX no solo optimiza los tiempos de tránsito hacia Asia, sino que también abre una puerta de oportunidades para el comercio exterior argentino. A través de transbordos en Río Grande, Brasil, la ruta se expande hacia el Golfo de México y Estados Unidos, consolidando una alternativa logística de gran valor para exportadores e importadores del país.
Una visión empresarial que piensa en redes globales
Detrás de este avance está la estrategia del Grupo Murchison, operador de Terminal Zárate, que desde hace años trabaja con una mirada puesta más allá de la coyuntura. Apuesta por infraestructura, inversión constante y alianzas comerciales que le permitan conectar el sistema portuario argentino con los grandes corredores del comercio mundial.
“La incorporación del servicio de ONE es un paso clave en nuestra estrategia de expansión y posicionamiento regional. Venimos trabajando sostenidamente para ampliar nuestra conectividad y ofrecer nuevas soluciones logísticas a nuestros clientes”, destacó Luis Dávila, gerente comercial de Murchison Puertos y Logística Argentina.
Esta no es una iniciativa aislada. Se suma a una política empresarial que ha llevado a Murchison a diversificar operaciones en múltiples terminales del país y desarrollar soluciones integradas que van del puerto al hinterland.
Terminal Zárate, de terminal eficiente a nodo logístico global
Tradicionalmente reconocida por su liderazgo en cargas rodantes, Zárate también ha ganado protagonismo en el movimiento de contenedores. Con el RPX, se convierte en una nueva puerta de salida para productos industriales, automotrices, químicos y agroindustriales, con destino a mercados altamente competitivos como Japón, Corea del Sur y China.
Además, la frecuencia semanal del nuevo servicio implica mayor previsibilidad para los embarcadores y operadores logísticos, algo que resulta clave en un contexto global caracterizado por disrupciones en la cadena de suministros y aumentos en los costos logísticos.
Desde una perspectiva geopolítica, esta nueva conexión refuerza el rol del litoral fluvial argentino en el mapa del comercio internacional y complementa el potencial logístico de otros puertos como La Plata y Buenos Aires, que también se suman a los esfuerzos por mejorar la inserción global de la Argentina.
Una oportunidad para pensar el comercio exterior con más ambición
La incorporación del servicio RPX no solo representa un avance técnico o comercial. Es una oportunidad para que el país repiense su inserción en las rutas globales, no como terminal periférica sino como parte de un sistema logístico que puede ofrecer valor agregado, eficiencia y conectividad.
Para muchas empresas exportadoras, especialmente en sectores de alto valor como el automotriz, los bienes durables o ciertos productos manufacturados, la reducción en tiempos de tránsito, el acceso a más destinos y la consolidación de rutas marítimas confiables pueden hacer la diferencia entre competir o quedar fuera del mercado.
El Grupo Murchison: trayectoria, consistencia y compromiso
Con más de 130 años de historia en el país, Murchison ha evolucionado de una empresa familiar a un grupo logístico de alcance nacional, operando en puertos clave como Bahía Blanca, Dock Sud, San Nicolás y Zárate. Su apuesta por servicios integrados —que combinan operación portuaria, transporte terrestre, almacenamiento y logística internacional— lo posiciona hoy como uno de los pilares del desarrollo portuario argentino.
