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El Puerto de Santa Fe concretó un embarque de 5.000 toneladas de trigo con destino al Puerto de San Lorenzo, en una operatoria que vuelve a poner en valor al puerto público santafesino como pieza activa dentro de la cadena agroindustrial provincial.
La iniciativa se inscribe en la política de fortalecimiento de la infraestructura portuaria impulsada por el Gobierno de Santa Fe, orientada a integrar los distintos recintos provinciales y a mejorar la eficiencia logística del sistema productivo.
La operación fue acompañada por el subsecretario de Transporte y Logística de la Provincia, Jorge Henn, y el presidente del Ente Administrador Puerto Santa Fe, Leandro González, quienes destacaron la importancia estratégica del puerto de la capital provincial para atender demandas logísticas concretas del sector agroindustrial, en un contexto de cosecha récord de trigo.
En ese marco, Henn explicó que el embarque forma parte de “un refuerzo operativo del puerto de Santa Fe que responde a la instrucción del gobernador de poner toda la infraestructura portuaria al servicio de la producción”. Según detalló, la operatoria busca dar respuesta a un problema logístico que afecta especialmente al sur de la provincia, pero también invita a “mirar el contexto logístico en su conjunto”.
Uno de los aspectos centrales señalados por el funcionario es el impacto económico de esta modalidad: “Estamos hablando de una reducción de los costos logísticos cercana al 15 % para el productor”, afirmó. A ello se suma una disminución significativa del tránsito pesado, ya que la carga transportada desde Santa Fe hacia San Lorenzo permite retirar camiones de las rutas provinciales.
“Se trata de un puerto público que complementa la operatoria de un puerto privado como San Lorenzo, porque entendemos que lo que mueve el amperímetro es la continuidad de las cargas”, agregó Henn.
Desde el Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, González subrayó que el objetivo es recuperar la centralidad productiva del puerto en relación con su entorno. “El puerto tiene que ser útil para el entramado productivo regional, especialmente para las cooperativas, y eso implica pensar en grande, actualizar tecnología, logística y planificación estratégica, dejando atrás la mirada limitada de las últimas décadas”, sostuvo.
Los números que acompañan esta estrategia muestran una actividad creciente. Según precisó González, el Puerto de Santa Fe recibió 210.000 toneladas de carga en lo que va de 2025, una cifra que marca una recuperación sostenida de su operatoria. En la actual campaña de trigo ingresaron alrededor de 800 camiones, mientras que en el acumulado del año se retiraron 2.600 camiones de las rutas, contribuyendo a aliviar la congestión vial y a reducir costos indirectos asociados al transporte terrestre. En particular, el embarque actual hacia San Lorenzo permite sacar unos 200 camiones adicionales de circulación.
Tanto desde el área de Transporte y Logística como desde la administración portuaria coincidieron en que este tipo de operaciones reflejan una política pública sostenida en el tiempo, basada en inversiones en infraestructura y en una concepción de la logística no como un límite, sino como un factor que puede potenciar el desarrollo agroindustrial.
