Los hidrocarburos y sus derivados se consolidaron como la principal carga movilizada por los puertos bonaerenses en el primer trimestre de 2026. Sumaron 7,4 millones de toneladas, el 50% del total operado por los Consorcios de Gestión Portuaria de la provincia de Buenos Aires. Así lo indica el Monitor Portuario difundido por la Subsecretaría de Asuntos Portuarios. El volumen ya supera al de los granos, que totalizaron 5,8 millones de toneladas y el 39% del movimiento.
GlobalPorts | Puertos, Logística y Comercio Exterior
El nuevo mapa de cargas
Los ocho puertos consorciados de la provincia movilizaron en conjunto 14,8 millones de toneladas de carga a granel y general en el trimestre. El incremento fue del 21,3% frente a igual período de 2025. A eso se sumaron 231.290 TEUs en contenedores (+8,3%) y 2.066 buques operados (+10,4%).
Dentro de ese total, el petróleo crudo explicó el 35% de las toneladas, con 5,1 millones. Los combustibles líquidos y gases aportaron el 14% (2,1 millones) y los productos químicos el 1% (181.469 toneladas). Los tres cereales líderes —trigo, cebada y maíz— sumaron el 39% restante del podio de mercaderías.
Coronel Rosales lidera el crecimiento
El Consorcio de Coronel Rosales es una terminal exclusivamente petrolera. Movilizó 4,57 millones de toneladas de petróleo crudo, con una suba interanual del 44,8%, la más alta entre los puertos bonaerenses. Es también la sede histórica de la terminal de Oldelval, que exporta crudo proveniente de la cuenca neuquina. Todo el movimiento del consorcio se transporta por oleoducto, sin tráfico de camiones ni trenes.
Dock Sud y La Plata, polos energéticos
En Dock Sud, los hidrocarburos —combustibles líquidos, petróleo crudo y gases— representaron el 79% de su carga a granel y general. Fueron 1,4 de sus 1,8 millones de toneladas totales. El puerto también concentró el 96% de los TEUs movilizados por el sistema bonaerense, con 222.216 contenedores.
En La Plata, combustibles líquidos y productos químicos y petroquímicos sumaron 641.876 toneladas, el 87% de su carga a granel y general. Sin embargo, el consorcio cerró el trimestre con una caída interanual del 18,5% en toneladas y del 21,5% en buques recibidos. Es la prueba de que el crecimiento energético no es uniforme en todos los terminales.
Bahía Blanca, el gran puerto mixto
Bahía Blanca conservó un perfil predominantemente agroexportador: trigo, cebada forrajera y maíz sumaron 3,5 millones de toneladas, el 76% de sus 4,6 millones. Aun así, combustibles líquidos, gases y productos químicos aportaron otras 733.558 toneladas. El consorcio creció 25,5% interanual, impulsado por ambos segmentos.
Agroexportación: un mapa desigual
Entre los puertos sin perfil energético, el desempeño fue dispar. Quequén, 100% agroexportador, movilizó 2,38 millones de toneladas y creció 16%. San Pedro, también volcado a los granos, retrocedió 32% y quedó en 138.577 toneladas. San Nicolás, con mayor peso de fertilizantes y minerales, se mantuvo casi estable (+1%).
Una tendencia por confirmar
El dato agregado es contundente: los hidrocarburos superaron a los granos por primera vez en la serie del trimestre. Pero conviven con trayectorias opuestas dentro del sistema portuario bonaerense. Mientras Coronel Rosales y Bahía Blanca crecen a tasas de dos dígitos, La Plata y San Pedro retroceden. El próximo Monitor Portuario, del segundo trimestre, permitirá confirmar si la energía consolida su liderazgo o si la campaña agrícola revierte la relación.
Fuente de información: Subsecretaría de Asuntos Portuarios, Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires — Monitor Portuario, Consorcios de Gestión Portuaria Bonaerense, primer trimestre 2026.
