El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata otorgó un permiso de uso de puerto a la pesquera Rich Marine Fishery. La medida busca consolidar la exportación directa desde el Puerto de Mar del Plata.
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El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata firmó un acuerdo con la empresa Rich Marine Fishery. La entidad le otorgó un permiso de uso de puerto para habilitar la exportación directa desde el Puerto de Mar del Plata. El anuncio fue realizado por el presidente del Consorcio, Marcos Gutiérrez, a través de sus redes sociales, donde detalló los alcances del entendimiento.
“Con el compromiso de fortalecer el comercio exterior desde el Puerto de Mar del Plata, otorgamos permisos para uso de puerto”, expresó Gutiérrez. El titular del Consorcio se refería así al encuentro mantenido con la firma. El funcionario remarcó además que resulta clave que los buques que descargan en la terminal local puedan exportar directamente desde allí. De ese modo, evitan derivar la carga hacia otros puertos.
Un acuerdo para la exportación directa desde Mar del Plata
Rich Marine Fishery es una empresa armadora que opera buques pesqueros con base en Mar del Plata y Puerto Deseado. El acuerdo firmado con el Consorcio apunta a que la compañía complete en la terminal marplatense todo el circuito de sus operaciones. Esto incluye descarga, consolidación y embarque hacia destinos de exportación.
Esta lógica responde a un problema identificado desde hace tiempo por la conducción portuaria. Una parte relevante de la producción pesquera se descarga en Mar del Plata. Sin embargo, luego se exporta desde terminales del Área Metropolitana de Buenos Aires. Ese desvío genera costos logísticos adicionales y le resta actividad al puerto local.
El esquema de incentivos que respalda el acuerdo
El permiso otorgado a Rich Marine Fishery se enmarca en el programa de beneficios que el Consorcio puso en marcha este año. La herramienta se formalizó mediante la Resolución 1078/2026, publicada en el Boletín Oficial bonaerense. La medida bonifica el 100% del Canon de las Cargas correspondiente a exportaciones para todas las operaciones realizadas en el puerto.
El esquema también prevé bonificaciones adicionales del 25% sobre el uso de puerto. Estas alcanzan a las empresas que integren descarga y exportación en la misma terminal. El beneficio se extiende entre uno y tres meses, según el porcentaje de la carga descargada que finalmente se exporte desde Mar del Plata. A esto se suma prioridad de amarre y uso preferencial de muelle para las firmas que adhieran al programa.
Un puerto que viene creciendo en comercio exterior
El acuerdo se da en un contexto de expansión de la actividad exportadora marplatense. Durante el primer cuatrimestre de 2025, el Consorcio había reportado un incremento interanual del 85,5% en las exportaciones. El salto se explicó por la incorporación de la naviera CMA CGM, con ruta directa hacia el puerto de Santos, en Brasil. Ese servicio se sumó a las escalas que ya realizaba la danesa Maersk en la terminal local.
El crecimiento se sostuvo en los meses siguientes. El primer semestre del año pasado cerró con una suba del 34,5% en el comercio exterior operado desde el puerto. Gutiérrez atribuyó esos resultados a la ampliación de la oferta de transporte marítimo. También los vinculó a una decisión estratégica del gobierno bonaerense para reposicionar a Mar del Plata como polo logístico.
Una pieza más de la estrategia exportadora
El acuerdo con Rich Marine Fishery se suma a una serie de medidas del Consorcio. Todas buscan consolidar a Mar del Plata como puerto de salida directa para la producción pesquera regional. Combinan incentivos tarifarios, prioridad operativa y acuerdos puntuales con armadores. El objetivo es retener en el puerto local el valor logístico que hoy se dispersa hacia otras terminales.
El resultado de este tipo de acuerdos dependerá de dos factores en los próximos meses. Por un lado, la cantidad de empresas que adhieran al esquema. Por otro, el volumen de carga que efectivamente se canalice a través de la terminal marplatense.
