Una operatoria combinada entre Puerto Rosales y Caleta Córdova vuelve a mostrar la complementariedad logística entre la Cuenca Neuquina y el Golfo San Jorge, en un contexto de mayor dinamismo exportador del petróleo argentino.
Por GlobalPorts
Una nueva exportación de crudo con destino a Estados Unidos vuelve a unir a Vaca Muerta y a la cuenca del Golfo San Jorge a través de una operatoria logística en dos etapas, que combina infraestructura portuaria del sur bonaerense y de Chubut.
Según informaron medios especializados del sector energético, un buque tanque de gran porte tipo Suezmax, de bandera extranjera, inició la carga de petróleo Medanito en Puerto Rosales y luego completará bodegas con crudo Escalante en Caleta Córdova, en cercanías de Comodoro Rivadavia.
De acuerdo con lo publicado por Argenports / Más Energía / LM Neuquén , la operación contempla una primera carga del shale oil neuquino en el puerto bonaerense, para luego descender hacia el sur y sumar crudo convencional chubutense mediante las instalaciones de monoboya del Golfo San Jorge, antes de emprender navegación oceánica hacia el mercado estadounidense.
Una logística en dos tramos, con antecedentes recientes
La modalidad no es nueva, pero vuelve a ganar protagonismo en un escenario de mayor escala exportadora. La combinación de crudos de distintas cuencas en un mismo viaje permite optimizar el uso de buques Suezmax, completando bodegas con cargas segregadas y maximizando eficiencia económica y operativa.
En este esquema, Puerto Rosales consolida su rol como nodo clave para la salida del petróleo de Vaca Muerta, apoyado en inversiones que ampliaron su capacidad para operar buques de gran calado, mientras que Caleta Córdova mantiene su función estratégica como punto de embarque del crudo Escalante, tradicionalmente demandado por refinerías del exterior.
Complementariedad productiva y portuaria
La operación vuelve a poner en evidencia la complementariedad entre dos regiones productivas con perfiles distintos pero sinérgicos: por un lado, el shale oil de Vaca Muerta, con creciente presencia en mercados internacionales; por el otro, el crudo convencional del Golfo San Jorge, que sigue encontrando demanda como parte de mezclas o cargas segregadas.
Desde el punto de vista logístico, la articulación entre ambos puertos refleja también una lectura flexible del sistema portuario argentino, donde distintas terminales cumplen roles específicos dentro de una misma cadena exportadora, en función de calados, infraestructura disponible y cercanía a las áreas productivas.
Medios energéticos destacan que este tipo de embarques se inscribe en un proceso más amplio de incremento de las exportaciones de crudo argentino, impulsado por el crecimiento sostenido de la producción en Vaca Muerta y por una mayor estabilidad operativa en los puertos de salida.
Aunque no trascendieron oficialmente detalles sobre el puerto de destino final en Estados Unidos, el envío se suma a una serie de operaciones recientes que confirman la reconfiguración del mapa exportador petrolero, con impacto directo en la actividad portuaria, marítima y logística.
Para el sistema portuario y para los operadores vinculados al comercio exterior energético, estas operaciones funcionan como un termómetro de escala, confiabilidad operativa y coordinación interregional, variables clave en la consolidación de Argentina como proveedor de crudo en el mercado internacional.
