Con una reunión binacional en Posadas, la provincia se consolida como nodo logístico emergente en el norte argentino.
Redacción GlobalPorts
Este viernes 25 de julio, Posadas es sede de un encuentro estratégico: la Reunión Plenaria Binacional entre Argentina y Paraguay para debatir el presente y futuro de la Hidrovía del Paraná.
El evento, que tiene lugar en el Salón Eva Perón del Centro de Convenciones y Eventos de la capital misionera, marca un hito para la región: por primera vez, la agenda fluvial se discute con peso institucional en una provincia históricamente alejada de las decisiones centrales.
La jornada es organizada por la Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná (COMIP) y el Grupo Encarnación, una entidad binacional integrada por empresarios armadores y exportadores que promueven la mejora de la navegación regional.
La Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), que actúa como anfitriona, se posiciona así como un actor clave en el tablero logístico del norte argentino.
“Para nosotros es una gran oportunidad, no solo porque nos permite mostrar la capacidad de carga de la región, sino porque también nos posiciona en la agenda nacional”, señaló Ricardo Babiak, presidente de APPSA. “Este tipo de encuentro y que se haga en nuestra provincia demuestra que estamos tomando protagonismo. Significa que el Gobierno Nacional, tras varias gestiones, finalmente nos escucha”, añadió.
La agenda de la plenaria incluye debates sobre aspectos técnicos y estratégicos: la situación actual de la vía navegable, la necesidad de elaboración de cartas náuticas actualizadas, la reglamentación binacional de la navegación, el uso de gemelos digitales para la gestión fluvial y la articulación con el Foro Fluvial Sudamericano.
Sin embargo, uno de los puntos más delicados será el análisis de los pasos críticos entre la represa y la Confluencia, una zona de alta complejidad operativa donde —explicó Babiak— existen entre 14 y 18 obstáculos que limitan la navegabilidad.
“Desde Misiones hacia arriba, el Paraná se comporta como un gran lago profundo, sin mayores problemas. Pero entre la represa y Confluencia hay pasos que requieren intervención. Paraguay hace trabajos de mantenimiento informalmente, pero Argentina debe involucrarse más activamente”, advirtió. El objetivo es alcanzar un calado seguro de 10 pies, una meta que hoy sigue siendo esquiva en épocas de bajante, y que condiciona las posibilidades logísticas del NEA y el NOA.
Uno de los aspectos más valorados por Babiak es la participación multisectorial en el evento: además de funcionarios y técnicos, la plenaria reúne a empresarios exportadores de ambas márgenes del río, representantes académicos e institucionales. “Es muy importante que los empresarios misioneros estén presentes. Que conozcan la realidad desde el otro lado, desde otra mirada. Que entiendan que somos parte de una gran cadena logística fluvial que venimos construyendo con esfuerzo y resultados concretos”, enfatizó.
El encuentro en Posadas no solo apunta a resolver problemas inmediatos. También busca sentar las bases de una hoja de ruta común que combine eficiencia logística con sostenibilidad ambiental y social. En este sentido, la participación de académicos y representantes institucionales de ambos países es una oportunidad para enriquecer el diálogo y construir consensos en torno a una hidrovía segura, moderna y resiliente.
En un país que todavía piensa la logística desde los grandes centros urbanos, la voz del interior empieza a resonar con más fuerza. Posadas quiere ser parte de las decisiones. Y en esta reunión binacional, Misiones lo deja claro: el norte también navega.
