La normativa establece un marco legal actualizado para la habilitación, administración y operación de puertos en la provincia. Se enmarca en una estrategia más amplia de promoción económica e infraestructura productiva.
Redacción GlobalPorts
La provincia de Río Negro cuenta desde este mes con una nueva Ley de Puertos que regula de forma integral la actividad portuaria en su jurisdicción marítima, fluvial y lacustre.
La norma, impulsada por el gobernador Alberto Weretilneck y sancionada por la Legislatura provincial, apunta a dotar de previsibilidad jurídica al sistema portuario y generar condiciones para el desarrollo de inversiones orientadas a sectores estratégicos como la logística, la pesca, la industria energética, el turismo y el comercio exterior.
El nuevo marco legal se enmarca en un conjunto de iniciativas normativas orientadas a fomentar la actividad económica en la provincia, entre ellas el reciente Régimen de Promoción Económica e Industrial.
Según indicó el gobernador Weretilneck, la ley busca fortalecer la capacidad de gestión del sistema portuario y brindar herramientas para su planificación a largo plazo. “Río Negro decidió tener una ley propia, con una mirada federal y estratégica”, señaló. “Esto permite administrar mejor y atraer inversiones que generen empleo y valor agregado”, agregó.
Agencias portuarias y administración descentralizada
Uno de los aspectos centrales de la ley es la creación de agencias portuarias autárquicas, con facultades operativas y financieras. Estos entes tendrán capacidad para gestionar los puertos provinciales, otorgar habilitaciones y concesiones, fijar tarifas, y desarrollar proyectos de inversión.
Asimismo, se prevé la posibilidad de autorizar terminales portuarias privadas, en función de planes de obras, inversión y compromiso en materia de responsabilidad social. Estas concesiones podrán extenderse por plazos de hasta 50 años, con bonificaciones específicas para proyectos que compartan infraestructura o se integren a sistemas logísticos existentes.
La ley establece un conjunto de incentivos fiscales provinciales para empresas que inviertan en infraestructura portuaria, tales como reducciones o exenciones temporales de cánones y tarifas.
En paralelo, se crea un Fondo Portuario Provincial con el fin de financiar obras, dragado y mantenimiento, constituido a partir de aportes públicos y de las propias agencias portuarias.
La normativa incorpora criterios de articulación logística entre el sistema portuario y otras estructuras clave de la provincia, como zonas francas, parques industriales y terminales de carga. Este enfoque busca mejorar la conectividad y eficiencia del transporte de cargas y servicios logísticos.
Río Negro dispone de infraestructura portuaria de relevancia, entre la que destaca el puerto de San Antonio Este, así como instalaciones con potencial turístico y de transporte en zonas lacustres de la Región Andina. Con la sanción de esta ley, la provincia avanza en la regulación de su sistema portuario con criterios técnicos, de previsibilidad y de fomento a la inversión.
