TecPlata movilizó 11.728 TEU en el primer semestre de 2026 en el Puerto La Plata. La cifra confirma la etapa de crecimiento que atraviesa la única terminal del Río de la Plata habilitada para buques Neopanamax de 366 metros.
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Una trayectoria de crecimiento sostenido
En el primer cuatrimestre de 2025, la terminal había movilizado 2.023 TEU, según la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. El salto de volumen refleja el avance de la nueva estrategia comercial de la terminal.
TecPlata cerró 2025 con cerca de 35.000 TEU movilizados. Para 2026, la terminal proyecta entre 75.000 y 80.000 TEU, según su CEO, Juan Pablo Trujillo. Trujillo definió el desempeño reciente como «el hito más importante desde que se inició la concesión».
Infraestructura y certificaciones que la distinguen
La Prefectura Naval Argentina certificó a TecPlata para operar buques de hasta 366 metros de eslora. Es la única terminal del país con esa capacidad.
TecPlata también es la única terminal del Río de la Plata con certificación BASC. Ese estándar de seguridad la equipara con las exigencias del C-TPAT para el comercio con Estados Unidos.
Primer puerto carbono neutro del país
TecPlata se convirtió en el primer puerto argentino con certificación Carbono Neutro. La terminal también exportó el primer contenedor con logística portuaria Carbono Neutro del país.
La certificación se basa en estándares internacionales como el GHG Protocol y la norma ISO 14064-1. El logro se enmarca en la meta de ICTSI de reducir un 26% sus emisiones por contenedor para 2030.
Clientes y conectividad en expansión
Newsan, la mayor productora de tecnología de Argentina, concentra casi toda su logística en TecPlata. La terminal también recibe el servicio directo desde Asia del buque One Amazon, de Ocean Network Express. En 2025, TecPlata sumó el servicio RPX de ONE, con conexión directa a Busan, Corea del Sur, el norte de China y Japón. Junto a Yusen, TecPlata impulsó el corredor de bitrenes entre Buenos Aires y La Plata.
El esquema permite transportar contenedores high cube enlazados en un solo viaje. Esto redujo en un 30% el costo logístico total por contenedor. La terminal también atiende cargas industriales de Tierra del Fuego, que encuentran en TecPlata su primer punto de regreso al continente.
Un plan quinquenal para diversificar el puerto
El Puerto La Plata presentó en marzo de 2026 un plan quinquenal para convertirse en un puerto multipropósito. La presidenta del Consorcio de Gestión, Susana González, impulsa la iniciativa. El plan busca sumar cargas a granel, depósitos fiscales y turismo a los tres ejes actuales del puerto. Esos ejes son las operaciones de YPF, las exportaciones de carbón de coque de Copetro y la terminal de contenedores TecPlata.
TecPlata forma parte de ICTSI, uno de los operadores portuarios más importantes del mundo. El grupo filipino opera terminales portuarias en distintos países del mundo. El grupo desarrolló la primera terminal de contenedores totalmente automatizada del mundo, en Melbourne, Australia. Esa experiencia global respalda el plan de expansión que TecPlata proyecta para los próximos años.
Capacidad para seguir creciendo
TecPlata opera hoy con una capacidad instalada de 450.000 TEU anuales. La empresa evalúa una inversión de US$150 millones para ampliarla hasta 1.000.000 de TEU.
Su cercanía con la Zona Franca La Plata, a solo 5 km, refuerza su perfil como hub logístico integrado. Con infraestructura de punta, nuevas certificaciones y un plan de diversificación, TecPlata consolida su lugar entre las terminales de contenedores con mayor proyección del país.
