TecPlata, en el Puerto La Plata, proyecta movilizar entre 75.000 y 80.000 TEUs en 2026. La cifra más que duplica los cerca de 35.000 TEUs que la terminal cerró en 2025. El salto ya se refleja en los números del primer trimestre. Según el Monitor Portuario provincial, la terminal movilizó 6.338 TEUs entre enero y marzo, un 248,6% más que un año atrás.
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TecPlata en Puerto La Plata es operada por el grupo ICTSI, uno de los mayores operadores portuarios del mundo. Recientemente su CEO, Juan Pablo Trujillo, expresó que la terminal atraviesa «el hito más importante de desempeño operativo» desde que se inició la concesión. El crecimiento combina una nueva estrategia comercial y una fuerte inversión en infraestructura. También se apoya en una agenda de sostenibilidad que la posiciona entre las terminales con mayor proyección del país.
Contenedores, el segmento que más crece en el puerto
El Monitor Portuario del primer trimestre permite dimensionar el contraste dentro de Puerto La Plata. El puerto movilizó en total 734.776 toneladas de carga a granel y general, un 18,5% menos que en 2025. También recibió 117 buques en el trimestre, un 21,5% menos que un año atrás. En ese contexto de caída general, el segmento de contenedores fue la excepción. Los 6.338 TEUs movilizados representan más del triple de los 1.818 TEUs del primer trimestre de 2025.
El 90% de esos contenedores correspondió a operaciones de exportación. Ese perfil confirma el rol de TecPlata como plataforma de salida de mercadería con destino a mercados externos. Mientras otras cargas del puerto se retraen, la terminal de contenedores gana peso relativo dentro de la matriz operativa de La Plata. El dato sugiere una recomposición del perfil productivo del puerto, cada vez más apalancado en contenedores.
Un esquema comercial que reduce costos logísticos
Parte del salto de volumen responde a un nuevo esquema operativo. TecPlata incorporó un sistema que permite transportar contenedores high cube enlazados en un solo viaje. Esto redujo en un 30% el costo logístico total por contenedor, según la terminal. El esquema resulta especialmente atractivo para cargas industriales de Tierra del Fuego. Esas cargas encuentran en TecPlata su primer punto de regreso al continente antes de continuar distribución.
La cercanía con la Zona Franca La Plata, ubicada a solo 5 kilómetros, refuerza el perfil de la terminal como hub logístico integrado. La combinación de zona franca y terminal de contenedores agiliza los tiempos de desconsolidación y distribución de mercadería.
Certificación Carbono Neutro y maniobras Neo Panamax
TecPlata se convirtió este año en el primer puerto argentino en obtener la certificación de Carbono Neutro. El reconocimiento se oficializó en julio, en un evento realizado en Buenos Aires. La terminal también exportó el primer contenedor con logística portuaria de Carbono Neutro del país.
A eso se suma una certificación operativa clave: la Prefectura Naval Argentina habilitó a TecPlata para realizar maniobras de atraque con buques Neo Panamax.
La acreditación amplía la capacidad de la terminal para recibir embarcaciones de mayor porte. Además, consolida su infraestructura como una de las más modernas del país.
En materia de transporte terrestre, TecPlata recibió su primer bitren, operado por Yusen Logistics. La incorporación de este tipo de unidades, de mayor capacidad de carga por viaje, forma parte de esa apuesta. TecPlata apunta así a una logística más sustentable y de alto rendimiento.
Parte de un plan más amplio para el puerto
El crecimiento de TecPlata se inserta en una estrategia mayor del Puerto La Plata. En marzo de 2026, el Consorcio de Gestión presentó un plan quinquenal para convertir al puerto en una terminal multipropósito. La presidenta del Consorcio, Susana González, impulsa la iniciativa. El plan busca sumar cargas a granel, depósitos fiscales y turismo al puerto. Hoy el puerto se apoya en tres ejes: las operaciones de YPF, las exportaciones de carbón de coque de Copetro y la terminal TecPlata.
La consolidación de TecPlata como terminal de referencia también se apoya en obras de infraestructura recientes. El Canal de Acceso al Puerto La Plata completó una etapa de dragado, ejecutada por Jan De Nul Group. La obra mejora las condiciones de navegabilidad para buques de mayor calado.
TecPlata opera bajo una concesión de 30 años sobre una superficie de 42 hectáreas. En 2026 la terminal suma nuevas certificaciones y una estrategia comercial renovada. TecPlata Puerto La Plata consolida así su lugar entre las terminales de contenedores con mayor dinamismo del país.
Fuentes: Monitor Portuario 1° Trimestre 2026 (Subsecretaría de Asuntos Portuarios de la Provincia de Buenos Aires), TecPlata S.A., Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.
