El entendimiento entre Katoen Natie y el sindicato SUPRA abre la puerta a la normalización de las operaciones en la Terminal Cuenca del Plata, tras semanas de tensiones y pérdidas millonarias.
Redacción GlobalPorts
El prolongado conflicto laboral que afectaba a la Terminal Cuenca del Plata (TCP) en el puerto de Montevideo comenzó a encaminarse hacia su resolución. El Sindicato Único Portuario (SUPRA) aprobó un preacuerdo con la empresa Katoen Natie, principal accionista de la terminal, en una instancia de negociación tripartita celebrada ante el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) de Uruguay.
El documento deberá ser ratificado por la asamblea general de trabajadores, que se reunirá en las próximas horas. Si se aprueba, marcará el fin de un conflicto iniciado el 3 de octubre, cuando el desacuerdo sobre la implementación de un nuevo programa operativo derivó en la paralización de más del 70% del movimiento de contenedores en la terminal especializada.
Durante las semanas de paralización, la interrupción del flujo de contenedores en TCP —que concentra el 80% de participación de la belga Katoen Natie y 20% del Estado uruguayo— tuvo repercusiones más allá del ámbito local. Las pérdidas económicas superaron los US$ 60 millones, según la Unión de Exportadores del Uruguay, y se generaron desvíos logísticos hacia terminales argentinas y brasileñas.
Los términos del preacuerdo
De acuerdo con fuentes sindicales citadas por El País, la empresa presentó un nuevo borrador con ajustes aceptados por los trabajadores. Aunque los representantes del sindicato aclararon que “los trabajadores no pidieron dinero ni condiciones nuevas”, el entendimiento incluye partidas extraordinarias de $50.000, tras una negociación que partió de cifras mayores y fue finalmente consensuada con la empresa.
Desde Katoen Natie indicaron que el reintegro total de las operaciones dependerá del resultado de la asamblea y del cumplimiento de los términos establecidos en el documento, por lo que aún no se fijó una fecha para la normalización de la operatoria.
La Terminal Cuenca del Plata es la única terminal especializada en contenedores del puerto de Montevideo, equipada para operar buques de gran calado. Su rol es estratégico en el comercio exterior del país y en el esquema logístico de la región, al articular con los muelles públicos operados por Montecon y con los flujos de transbordo provenientes de Argentina, Brasil y Paraguay.
Durante el conflicto, la empresa Montecon continuó operando con los muelles públicos, aunque con un volumen limitado y bajo el impacto de las restricciones en la recepción y despacho de buques.
La situación puso nuevamente en debate la dependencia de Uruguay de un solo operador de gran escala, así como la necesidad de diversificar capacidades logísticas y fortalecer los mecanismos de resolución temprana de conflictos laborales en el ámbito portuario.
Una rápida normalización de la actividad en TCP podría aliviar los desvíos operativos y reducir los costos logísticos que afectaron a navieras y exportadores regionales en octubre.
El caso refuerza la importancia de mantener la previsibilidad operativa y la coordinación institucional en los principales puertos del Cono Sur, donde la competitividad depende no solo de la infraestructura, sino también de la estabilidad de las relaciones laborales y la gestión pública del sistema portuario.
