Pullaro reclamó retenciones cero en Agroactiva 2026. El impacto directo sobre los puertos del Gran Rosario y las exportaciones agropecuarias de Santa Fe.
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En la apertura de Agroactiva 2026, el gobernador santafesino presionó al Gobierno nacional para avanzar hacia la eliminación de las retenciones agropecuarias y reducir la tasa de interés. Detrás del reclamo político hay una cadena logística concreta: los puertos del Gran Rosario procesan más del 80% de las exportaciones granarias del país y esperan una señal que reactive los volúmenes de despacho.
El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, reclamó al Gobierno nacional una baja sostenida de las retenciones agropecuarias y una reducción de la tasa de interés.
El pedido lo hizo en la apertura de la 32ª edición de Agroactiva, que se desarrolla en Armstrong hasta el 6 de junio. El planteo no fue nuevo, pero esta vez el mandatario elevó la vara: pidió avanzar hacia el 0% de retenciones en el transcurso de 2026.
Lo que distingue el reclamo de Pullaro del debate político habitual es su anclaje en la infraestructura. Durante su discurso, el gobernador destacó que en los últimos 29 meses Santa Fe destinó 2.160 millones de dólares a infraestructura productiva. Esa inversión abarcó conectividad vial, logística, puertos y aeropuertos. La infraestructura provincial existe y está operativa. Lo que falta, según el mandatario, son las condiciones nacionales para que funcione a plena capacidad.
El eslabón portuario
La provincia de Santa Fe alberga el corredor exportador más relevante de América del Sur. El complejo portuario del Gran Rosario —con terminales en Rosario, San Lorenzo, General Lagos y Villa Constitución, entre otras— concentra alrededor del 80% de las exportaciones de granos, harinas y aceites vegetales del país. Cualquier variación en la rentabilidad del productor agropecuario impacta directamente sobre la actividad de esas terminales.
Las retenciones actúan como freno directo sobre esa cadena. Al reducir el ingreso neto del productor, desincentivan la liquidación de cosechas. Eso contrae los volúmenes disponibles para exportar. Una baja sostenida —y más aún la eliminación gradual que propone Pullaro— podría acelerar la comercialización de granos retenidos. El resultado sería un mayor flujo hacia los puertos y mejor utilización de la capacidad instalada en el corredor.
Tasas y crédito: la otra variable logística
El segundo eje del reclamo también tiene lectura directa sobre el sector. Pullaro argumentó que una baja en las tasas de interés llevaría a los productores a reinvertir el capital, no a retenerlo. En la práctica, eso significa más superficie sembrada, mayor producción futura y más carga para el sistema portuario-logístico.
Mientras espera respuesta del Gobierno nacional, la provincia avanzó con sus propios instrumentos. En Agroactiva 2026, el Gobierno santafesino anunció nuevas líneas de financiamiento por más de 116 mil millones de pesos con tasas subsidiadas. La demanda fue inmediata: en menos de un día se presentaron carpetas por 70 mil millones y se otorgaron créditos por 46 mil millones. Los números confirman la urgencia financiera del sector productivo.
Una tensión que no se resuelve provincialmente
El dato de los créditos agotados en horas expone una contradicción estructural. Santa Fe puede subsidiar tasas y modernizar puertos, pero no puede eliminar retenciones por sí sola. Esa decisión corresponde exclusivamente al Gobierno nacional. Es precisamente lo que Pullaro fue a reclamar ante los más de 270.000 productores que participan de Agroactiva 2026 según estimaciones de los organizadores.
El gobernador lo había sintetizado días antes del evento: Santa Fe vuelve a demostrar que la salida del país pasa por producir más, comercializar mejor e invertir en infraestructura portuaria, vial y aeroportuaria. El reclamo resuena con fuerza entre los operadores del Gran Rosario. Estos monitorean de cerca cualquier señal sobre política de retenciones. De esa variable depende en gran medida la planificación de carga para el segundo semestre de 2026 y la campaña 2026/2027.
