Ejecutivos de NMDC Group y Abu Dhabi Ports, dos de los mayores operadores de infraestructura marítima del Golfo Pérsico, evaluaron oportunidades de inversión emiratí en Puerto La Plata durante un encuentro técnico realizado en Buenos Aires. La reunión reflejó el creciente interés de capitales emiratíes por activos portuarios en mercados emergentes con déficit de dragado, un problema estructural que atraviesa a buena parte del sistema portuario bonaerense.
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El encuentro estuvo encabezado por la presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata (CGPLP), Susana González, y el subsecretario bonaerense de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero. También participó Mariano Barrios, director provincial de Planeamiento y Cooperación Internacional, junto con representantes del Puerto de Bahía Blanca.
Quiénes integraron la delegación emiratí
La parte emiratí estuvo representada por ejecutivos de peso corporativo real, más allá del carácter protocolar que suele tener este tipo de encuentros. Encabezaron la comitiva Abdul Karim Sawan, CEO de Esyasoft Holding, y Ahmed Elmohammy Noah, CEO de National Pulse Group. Completaron la delegación Malik Boukebbous, director de la Oficina Internacional de NMDC Group; Arnoud Kuis, Chief Commercial Officer de la misma compañía; y Sultan Saleh Al Marri, Project Manager de Abu Dhabi Ports.
NMDC Group es contratista habitual de Adnoc, Saudi Aramco y Kuwait Oil Company, con un backlog de contratos que supera los 72.000 millones de dirhams. La compañía atraviesa además un proceso de diversificación internacional: en los últimos meses creó una unidad de logística y servicios técnicos para expandirse más allá de sus mercados tradicionales de dragado y construcción marina.
Abu Dhabi Ports, por su parte, cotiza en la bolsa de Abu Dhabi con una capitalización cercana a los 6.700 millones de dólares y compite a escala global con operadores como Adani Ports o COSCO Shipping.
Por qué el interés no es solo protocolar
La llegada de estos operadores a la mesa de la CGPLP se inscribe en una estrategia de expansión que NMDC ya viene ejecutando en otros frentes, con la mira puesta en mercados donde la infraestructura portuaria requiere inversión en dragado y construcción especializada. Ese perfil coincide con las necesidades que enfrenta buena parte del sistema portuario bonaerense, donde el mantenimiento de calados y la modernización de terminales son demandas recurrentes de los consorcios de gestión.
El antecedente más cercano es la reciente inauguración de la terminal «Rosa Negra» en Puerto Rosales, desarrollada por Otamerica, que permitirá aumentar las exportaciones de petróleo en 300.000 barriles diarios.
Ese tipo de proyectos ilustra el tipo de infraestructura que atrae capital internacional a la costa bonaerense, en un contexto donde la Hidrovía y los puertos de aguas profundas concentran cada vez más atención de inversores extra-regionales.
Una etapa exploratoria, sin proyecto definido
Durante el encuentro, los ejecutivos emiratíes expusieron sus perfiles corporativos en ingeniería marítima, dragado y construcción de terminales de gran escala. Tras conocer las características operativas del Puerto La Plata, manifestaron interés en sostener un nuevo encuentro para explorar mecanismos concretos de inversión.
No se definieron por el momento proyectos específicos, montos de inversión ni plazos de ejecución. La reunión constituyó, según las fuentes consultadas, un primer acercamiento exploratorio entre ambas partes, sin compromisos formales asumidos hasta el momento.
Lo que queda por confirmar
El resultado de este acercamiento dependerá de si el interés inicial se traduce en una propuesta técnica y financiera concreta. La experiencia de otros puertos bonaerenses con capital internacional, como el caso de Puerto Rosales, sugiere que este tipo de vínculos puede derivar en proyectos de infraestructura de escala relevante cuando existe continuidad institucional en el seguimiento.
Por ahora, el hecho concreto es que dos de los principales operadores de infraestructura marítima de Emiratos Árabes Unidos identificaron al Puerto La Plata como un destino de interés, en un momento en que la provincia de Buenos Aires busca posicionar su sistema portuario ante inversores internacionales.
