Loginter completó una nueva carga de proyecto en Puerto Galván, con la descarga de más de 1.700 toneladas de componentes para la industria del Oil & Gas. La operación, realizada en el Sitio V de la terminal bahiense, movilizó más de 100 piezas para perforación y desarrollo gasífero. Entre ellas se destacó un compresor de 77 toneladas con destino al proyecto Los Toldos II, en Neuquén.
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Una operación que confirma la escala logística de Vaca Muerta
El volumen movilizado se suma a una seguidilla de operaciones de carga de proyecto que registró Puerto Galván en las últimas semanas. La Subzona Franca opera bajo el régimen de usuario directo a pie de muelle, lo que agiliza el ingreso de equipamiento sin tributos de importación hasta destino final. Esta condición consolidó a la terminal como punto de ingreso preferencial para equipos vinculados a Vaca Muerta, superando el perfil eólico que históricamente predominó en el sitio.
Loginter cuenta con más de 30 años de trayectoria en cargas de proyecto y fuera de medida. La compañía dispone de un equipo propio de ingeniería para diseñar la logística de cada operativa. Este tipo de descargas exige planificación minuciosa por el peso, las dimensiones y la fragilidad de los componentes transportados.
El compresor de 77 toneladas y el peso de Los Toldos II
El bulto más pesado de la operación, un compresor de 77 toneladas, tiene como destino Los Toldos II Este. El proyecto lo operan Tecpetrol y Gas y Petróleo del Neuquén (GyP), y ya fue presentado al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Contempla una inversión inicial de 2.400 millones de dólares hasta 2028, con el objetivo de alcanzar 70.000 barriles diarios de petróleo. La primera etapa, de 35.000 barriles por día, está prevista para el primer trimestre de 2027.
La magnitud de la pieza es equiparable a los compresores que integran plantas de tratamiento de gas y estaciones de bombeo. Su llegada confirma que la fase de construcción de infraestructura en el Hub Norte de Vaca Muerta ya está en marcha activa.
VMOS y la conexión con el corredor atlántico
La operación también incluyó cargas destinadas a Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS). Esto refuerza el rol de Puerto Galván como nodo de ingreso de insumos para el corredor que conectará Neuquén con Punta Colorada, en Río Negro. El oleoducto, de 437 kilómetros entre Allen y Punta Colorada, demanda una inversión cercana a los 3.000 millones de dólares. Fue el primer proyecto hidrocarburífero en adherirse al RIGI, y su primera etapa tendrá una capacidad superior a los 180.000 barriles diarios.
Que insumos de VMOS y de Los Toldos II converjan en una misma descarga en Bahía Blanca no es casual. Ilustra cómo la infraestructura de transporte y la de producción upstream comparten los mismos puntos de ingreso portuario.
Bahía Blanca, nodo consolidado para cargas de proyecto energéticas
La operación se enmarca en una tendencia que profundiza el sistema portuario de Bahía Blanca–Coronel Rosales. La demanda de servicios especializados en cargas pesadas crece al ritmo de las inversiones en Vaca Muerta.
El complejo combina la capacidad de Puerto Galván para el almacenamiento de equipos de proyecto con el rol exportador consolidado de Puerto Rosales.
