El Astillero Tandanor finalizó las tareas de reparación a flote del buque Ginga Bobcat, dañado por una colisión en el río Paraná, y la embarcación ya zarpó de las instalaciones.
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Los trabajos abarcaron intervenciones estructurales en proa y popa, reparación de un ancla y ensayos de control de calidad certificados bajo la sociedad de clasificación NKK.
Trabajos de calderería en proa y popa
El sector de Calderería del astillero llevó adelante la renovación de chapas de casco y de la estructura interna del buque en dos zonas críticas: el castillo y el bulbo de proa.
A esto se sumó la renovación de la estructura interna en popa, con intervenciones puntuales en el sector del gimnasio de la tripulación y en el void space correspondiente al cuarto de máquina del timón. Estas tareas apuntaron a restituir la integridad estructural de las áreas afectadas por el impacto.
Reparación del ancla de babor
Tandanor también reparó el ancla de babor del Ginga Bobcat, un proceso que incluyó el enderezado de la caña del ancla, deformada por la colisión, y la renovación de los bujes del perno cruz. Adicionalmente, el astillero ejecutó el corte y reemplazo de la sección abollada del escobén, el conducto por el cual el ancla se aloja en el casco durante la navegación.
Carenado y habitabilidad completan la intervención
Una vez finalizadas las tareas de calderería, el sector de Carenado se encargó del tratamiento superficial de todas las áreas intervenidas, tanto en el castillo y el bulbo de proa como en el sector de popa, dejando las superficies en condiciones para su posterior recubrimiento.
En paralelo, el área de Habitabilidad repuso la aislación térmica en el gimnasio de popa, que había sido retirada previamente para permitir el acceso a la reparación del casco. Con esa etapa se dio por completada la recuperación integral del sector.
Control de calidad bajo normas NKK
La última fase del proceso estuvo a cargo del sector de Control de Calidad, que realizó ensayos no destructivos mediante líquidos penetrantes y ultrasonido sobre los cordones de soldadura ejecutados durante la reparación.
Estos controles se llevaron a cabo conforme a los requerimientos de la sociedad de clasificación NKK, encargada de certificar que las intervenciones cumplan con los estándares de seguridad estructural exigidos para la operación del buque.
