Vías Navegables
Suspensión del transbordo en el km 171: tiempos, costos y desafíos tras la relocalización de los transbordos fluviales
La decisión de Aduana de suspender por 30 días las operaciones de alije en el río Paraná Guazú generó apoyos y ...
Reglamento 7 bajo presión: sin acuerdo en Buenos Aires
Los países de la Cuenca del Plata se reunieron en Buenos Aires para revisar las dimensiones máximas de los ...
Cámaras empresariales y portuarias respaldan el avance del nuevo proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal
Diversas entidades empresariales representativas del sistema logístico argentino manifestaron públicamente su ...
Zarpó el Yasa Tokyo: final para un encallamiento que paralizó el Puerto de San Pedro por casi un mes
El amanecer del domingo trajo alivio a toda la comunidad portuaria del norte bonaerense. A las 8:40 de la mañana, ...
Más de 70 organizaciones se movilizarán el miércoles 25 en rechazo a las políticas del Gobierno Nacional
El Frente Multisectorial por la Soberanía, el Trabajo Digno y los Salarios Justos convocó a una movilización ...
El Don Toyo interrumpe su viaje inaugural tras un incidente en el río Paraguay
El buque portacontenedores Don Toyo, considerado el más grande en operaciones dentro de la hidrovía ...
Argentina designó nuevas autoridades en la CARP y la CARU
La Cancillería argentina oficializó este martes una renovación completa de sus delegaciones ante los organismos ...
Hidrovía: el Gobierno redefine el pliego y busca recuperar la confianza del sector
Con auditoría de la ONU, tope tarifario y reducción del plazo, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación se ...
Hidrovía y competitividad: ¿cómo evitar repetir los errores del pliego fallido?
Alejandro Bustamante analizó en profundidad el modelo de licitación y los riesgos para la economía argentina, en ...
Una hoja de ruta para la Hidrovía: la apuesta por la innovación tecnológica
Juan Carlos Venesia, director del IDR, analizó los avances institucionales y los desafíos estructurales en el ...
Empresas del litoral uruguayo advierten por el impacto del nuevo esquema tarifario en la Hidrovía
El Centro de Navegación del Uruguay convocó una nueva reunión de su Comisión Especial del Litoral Oeste para ...
Entre Ríos acelera el saneamiento del río Uruguay con apoyo del BID
Una delegación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) visitó la provincia de Entre Ríos entre el 9 y el 11 ...
El Puerto de San Pedro, al límite: el Yasa Tokyo sigue varado y el dragado no alcanza
Una emergencia operativa y ambiental que pone en jaque el funcionamiento del puerto.
Por Ariel Armero
El ...
Nuevo transceptor AIS en el Pilote Norden refuerza la seguridad en el Canal Martín García
La CARP instaló, con tecnología de Crux Marine, un sistema que transmite en tiempo real datos clave sobre mareas y ...
Actualizan el peaje para buques de cabotaje en el Canal Martín García
Tras más de 20 años sin cambios, la Comisión Administradora del Río de la Plata fijó una nueva tarifa para la ...
La ANPyN creó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el desarrollo de la Vía Navegable Troncal
La medida busca establecer un espacio técnico-consultivo para acompañar el proceso de planificación y concesión de ...
La otra costa olvidada: la urgencia de recuperar la agenda del río Uruguay en el mapa portuario del Cono Sur
Lic. Eduardo A. Putruele*
En pleno debate sobre el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay y las obras de dragado ...
Extienden la bonificación del peaje en la Vía Navegable Troncal en el tramo Santa Fe- Confluencia
Redacción GlobalPorts//
La Administración General de Puertos (AGP) decidió prorrogar por 30 días la ...
La ANPYN formaliza su equipo directivo mientras se prepara para relanzar la licitación de la Vía Navegable Troncal
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), creada por Decreto 3/2025 como organismo autárquico bajo el ...
Entre Ríos reclama dragado en los ríos Paraná Guazú y Paraná Bravo y una profundidad de 34 pies
Redacción GlobalPorts//
En la reciente Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial de la ...
DNU 340: cambios históricos en el cabotaje, la industria naval y el trabajo marítimo
Redacción GlobalPorts
En el marco del programa especial de GlobalPorts Canal, conducido por Ariel Armero, el ...
AJEPROMM rechaza el DNU 340/2025 por considerarlo inconstitucional y lesivo a la soberanía nacional
La Asociación del Personal Jerárquico y Profesional de la Marina Mercante (AJEPROMM), encabezada por su Secretario ...
Rosario: ANPyN continuo con los encuentros para la licitación de la Vía Navegable Troncal
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) llevó adelante en la ciudad de Rosario un nuevo encuentro en ...
Mariano Moreno advierte sobre el «desguace del sector marítimo nacional»
El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 340/2025, recientemente promulgado por el Gobierno nacional, ha generado ...
Canal Magdalena: La Comisión Asesora avanza en los estudios de viabilidad
La Comisión Asesora por el Canal Magdalena celebró una nueva reunión en la provincia de Buenos Aires, ...
Rechazo gremial y posibles impugnaciones: crece la reacción sindical ante el DNU que desregula la marina mercante
Diversos gremios marítimos y portuarios expresaron su oposición al DNU 340/2025, que habilita el cabotaje con ...
Diputados presentan un proyecto para rechazar el DNU 340/2025 y defender la Marina Mercante Nacional
Con profunda preocupación por el impacto del nuevo régimen impulsado por el Poder Ejecutivo, un grupo de 15 ...
La UNCTAD auditará el nuevo proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) firmó un Memorándum de Entendimiento (MdE) con la Conferencia ...
REGINAVE: entre la simplificación normativa y los desafíos pendientes para la navegación en Argentina
La reforma impulsada por el Decreto 37/2025 busca modernizar la regulación marítima, pero abre también interrogantes sobre su implementación y alcance real.
Oportunidades y riesgos para las empresas de servicios marítimos ante la desregulación del transporte por agua
El DNU 340/2025 abre el mercado del cabotaje y flexibiliza el régimen de la marina mercante. Para las empresas ...
Desregulación total: el DNU 340/25 redefine el futuro del cabotaje y la marina mercante argentina
Por Ariel Armero, GlobalPorts//
Con el Régimen de Excepción y la apertura del cabotaje a buques extranjeros, el ...
CAFyM: Propone ampliar convoyes en la Hidrovía
Desde Paraguay llega una iniciativa que podría redefinir la logística regional en la Hidrovía Paraguay-Paraná. El ...
