Vías Navegables
Hidrovía: Jan de Nul y Servimagnus conforman «Vía Navegable Argentina»
Jan de Nul y Servimagnus presentaron a Vía Navegable Argentina que operará la concesión de la Hidrovía durante los próximos 25 años.
ANPYN adjudicó la Hidrovía a Jan de Nul-Servimagnus
ANPYN adjudicó la Hidrovía a Jan de Nul-Servimagnus por 25 años. La concesión incluye dragado, señalización y mantenimiento de la vía.
Exportadores bolivianos reclaman al Estado activar la Hidrovía Paraguay-Paraná
Exportadores bolivianos reclaman al Gobierno activar la Hidrovía Paraguay-Paraná, tras pérdidas de US$900 millones por bloqueos en sus rutas.
CIARA y CEC le piden a Caputo que destrabe la licitación de la Hidrovía Paraná Paraguay
CIARA-CEC le piden a Caputo que cierre la licitación de la Hidrovía Paraná Paraguay y formalice la exención del IVA al futuro concesionario.
CARP descalifica a CHEC Dredging y la licitación dragado Canal Martín García 2026 queda entre Jan De Nul y Boskalis
La CARP excluyó a CHEC Dredging y avanza hacia la apertura económica del 25 de junio con Jan De Nul y Boskalis como únicos oferentes.
De la licitación bloqueada al acuerdo regional: Brasil, Paraguay y Bolivia rediseñan la gobernanza trinacional de la Hidrovía del Paraguay
Brasil intentó licitar el dragado del río Paraguay sin consultar a sus vecinos. La resistencia de Paraguay y Bolivia derivó en un nuevo modelo de gobernanza trinacional para la Hidrovía del Paraguay.
Jan de Nul – Servimagnus responde a DEME: el ahorro tarifario que prometen para la Hidrovía no solo es irreal sino imposible de mantener
Jan de Nul–Servimagnus respondió a DEME con un análisis técnico sobre la Vía Navegable Troncal. Cuestiona el IVA, las inversiones y el cálculo de peajes de su competidor.
TCU audita las hidrovias brasileñas: licitaciones postergadas y solo 3 proyectos concluidos en diez años
El TCU auditó las hidrovias brasileñas y licitaciones pendientes: solo 3 de 50 proyectos completados en una década. Brasil intenta su primera concesión en 2026.
DEME eligió la presión política sobre el canal legal: carta a Caputo con copia a Washington
DEME no impugnó la preadjudicación de la VNT y eligió enviar una carta a Caputo con copia a Washington. Qué dice el documento y qué revela esa decisión.
El Río Paraná y la Vía Navegable Troncal: La renuncia a un proyecto nacional
La nueva concesión de la Vía Navegable Troncal no es un debate técnico: es la renuncia a un proyecto nacional. Columna de opinión de Horacio Luis Tettamanti.
Brasil invierte R$ 123,6 millones para garantizar la navegabilidad del río Madeira ante sequías extremas
Brasil firmó un contrato de R$ 123,6 millones para el dragado de mantenimiento del río Madeira hasta 2029, con el objetivo de garantizar la navegabilidad durante las sequías amazónicas.
Buenos Aires acogerá el Diálogos Hidroviáveis Internacional para debatir el futuro de la hidrovía Paraguay-Paraná
El Diálogos Hidroviáveis Internacional se realizará el 17 y 18 de junio en Buenos Aires. Cinco países debatirán el futuro de la hidrovía Paraguay-Paraná.
Pullaro reclamó retenciones cero y tasas más bajas: el impacto directo en los puertos exportadores de Santa Fe
Pullaro reclamó retenciones cero en Agroactiva 2026. El impacto directo sobre los puertos del Gran Rosario y las exportaciones agropecuarias de Santa Fe.
Jan de Nul–Servimagnus, preadjudicados para la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal
El Gobierno preadjudicó la licitación de la Vía Navegable Troncal a Jan de Nul–Servimagnus. Rebaja del 15% en costos logísticos y 25 años de nueva concesión.
Brasil aplaza al primer semestre de 2027 la concesión hidrovía río Paraguay y activa negociaciones con Paraguay y Bolivia
La concesión hidrovía río Paraguay, el proyecto de infraestructura fluvial más ambicioso de Brasil en la cuenca del Plata, avanza hacia su subasta con un nuevo cronograma
Safety y security en puertos PBIP: Correas explica por qué confundirlos tiene consecuencias legales
Oscar Correas explica la diferencia entre safety y security en puertos PBIP, los derechos de los tripulantes y la jerarquía normativa que todo OPIP debe conocer.
Tres gigantes del dragado compiten en la licitación Canal Martín García 2026
La CARP abrió las ofertas de la licitación Canal Martín García 2026. Boskalis, Jan De Nul y CHEC Dredging compiten por un contrato de hasta diez años
La draga DRM-5 Paraguay desembarcó en Nueva Palmira y avanza hacia el río Paraguay
La draga DRM-5 Paraguay ya se encuentra en Sudamérica. La embarcación llegó al puerto de Nueva Palmira, Uruguay, donde comenzó su proceso de descarga tras una travesía intercontinental.
Peaje en la hidrovía: por qué la nueva concesión no tranquiliza a Paraguay
El peaje en la hidrovía Paraguay, fijado en USD 3,80 por TRN en la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), representa una reducción respecto a la tarifa vigente
La ANPYN suma una auditoría interna a la licitación de la Vía Navegable Troncal en su etapa final
La ANPYN dispuso una auditoría interna de la licitación de la Vía Navegable Troncal antes de la adjudicación final del contrato de concesión.
Luzi: La marina mercante argentina necesita una política de Estado, no parches sectoriales
El Cap. Ricardo Luzi advierte que la marina mercante argentina necesita una política de Estado clara y permanente, no soluciones sectoriales de corto plazo.
Jan De Nul y Servimagnus garantizan independencia total en la licitación de la Vía Navegable Troncal
Jan De Nul y Servimagnus ratifican su propuesta para la licitación de la Vía Navegable Troncal y descartan participación china en la futura concesión.
Expo GlobalPorts 2026: hidrovía, offshore y logística se dan cita en Buenos Aires
La Expo GlobalPorts 2026 reúne el 3 y 4 de noviembre en Buenos Aires a los líderes de la hidrovía, el offshore y la logística regional. Quedan últimos stands.
Jan De Nul se reunió con el embajador de EE.UU. en el momento más crítico de la licitación de la Vía Navegable Troncal
Jan De Nul se reunió con el embajador de EE.UU. en la etapa final de la licitación Vía Navegable Troncal, donde se perfila como adjudicataria por 25 años.
Récord exportador y aguas restringidas: el practicaje argentino sostiene la operación en su momento de mayor exigencia
El practicaje argentino sostiene el récord exportador de la campaña 2025/26. Cómo opera el sistema en Up River, Bahía Blanca y Quequén en su momento de mayor exigencia.
Sectores productivos y provincias piden una rápida adjudicación de la Vía Navegable Troncal
Representantes industriales, agroindustriales, navieros y de cuatro provincias litoraleñas se reunieron con la ...
Ilya Espino de Marotta, la primera mujer al mando del Canal de Panamá en sus 112 años de historia
Ilya Espino de Marotta es la primera mujer administradora del Canal de Panamá, designada el 21 de mayo de 2026 por ...
Convoyes de barcazas en la hidrovía: qué dicen los especialistas tras el choque del HB Perseus
El choque del remolcador HB Perseus contra el buque químico Ginga Bobcat reabrió con fuerza el debate sobre los convoyes de barcazas en la hidrovía Paraguay-Paraná.
EXPORTLOG, la primera exposición portuaria y logística del Litoral y Centro de Argentina, se presentó en Buenos Aires
Se realizó este miércoles 20 de mayo la presentación oficial de EXPORTLOG, la primera exposición portuaria y ...
A un paso de la adjudicación: Jan De Nul lidera la puja por la Hidrovía Paraná-Paraguay
Jan De Nul lidera la licitación de la Vía Navegable Troncal tras la apertura del Sobre 3. La adjudicación, próximo paso de la ANPYN.
De 300 camiones a un solo barco: el argumento del gobierno para reformar la ley de cabotaje
La reforma de la ley de cabotaje, que el Ejecutivo enviará próximamente al Congreso, contempla bandera extranjera con matrícula nacional, banderas de conveniencia, tripulaciones flexibles y la declaración de la navegación como servicio esencial.
La Justicia rechazó la cautelar y la licitación de la Vía Navegable Troncal abre hoy el Sobre 3
El fiscal Guillermo Marijuan desestimó el pedido de suspensión horas antes de la apertura de las propuestas económicas de Jan De Nul y DEME.
