Transporte
Estrecho de Ormuz: la OMI advierte que la crisis exige coordinación internacional y soluciones operativas
La Organización Marítima Internacional pidió respaldo diplomático, corredores humanitarios y un marco de paso ...
El Paraná y el riesgo del dragado infinito
Una columna de Horacio Tettamanti advierte sobre los riesgos del dragado del río Paraná, el desequilibrio sedimentario y el peligro de un dragado infinito.
ANPyN vuelve a extender la bonificación del peaje en el Canal Martín García y profundiza su esquema transitorio
La Resolución 14/2026 oficializó una nueva reducción del 16,7% en la tarifa para los buques que transiten por el ...
Santa Fe empuja el debate sobre el control de la concesión de la VNT
Santa Fe busca protagonismo en el control de la hidrovía e intenta instalar, en paralelo a la licitación, el debate sobre la futura fiscalización de la concesión.
Jan De Nul pide la descalificación de la oferta de DEME en la licitación de la Vía Navegable Troncal
Jan De Nul impugna la oferta de DEME y pide su descalificación en la licitación de la Vía Navegable Troncal por observaciones sobre garantía, antecedentes técnicos y documentación.
Licitación de la Hidrovía: Arreseygor defendió los pliegos en un tramo decisivo del proceso
La licitación de la Hidrovía entró en una etapa decisiva. Iñaki Arreseygor defendió los pliegos y, aunque no hay confirmación oficial, la competencia podría quedar entre Jan De Nul y DEME.
Erick Oms preside el Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo 2026-2028
Erick Alejandro Oms asumió la presidencia del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo para el período 2026-2028 y Argentina vuelve a conducir el organismo.
Consejo de Control de la VNT: segunda reunión en plena etapa de análisis de las ofertas de la licitación
La ANPYN encabezó la segunda reunión del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal mientras avanza el análisis de ofertas de la licitación de la hidrovía.
El Paraná en disputa: dragado infinito o soberanía logística
Por Horacio Luis Tettamanti (*)Columna de opinión para GlobalPorts
La discusión sobre el futuro del río ...
La Hidrovía sola no alcanza: la competitividad exportadora se juega en toda la red logística
La Hidrovía es central para la competitividad exportadora, pero una logística eficiente en Argentina también exige puertos, accesos viales, ferrocarriles y mejor gestión del transporte.
AAL Hamburg desembarcó 13 barcazas en Nueva Palmira y completó su séptima escala
AAL Hamburg desembarcó 13 barcazas en Nueva Palmira y completó su séptima escala en el puerto uruguayo, reforzando el rol logístico de la Hidrovía.
OMI convoca una sesión extraordinaria por Ormuz y crece la preocupación por el transporte marítimo
La OMI convocó una sesión extraordinaria de su Consejo para analizar la crisis en Ormuz y su impacto sobre el transporte marítimo y la gente de mar.
La AIE libera 400 millones de barriles por la crisis en Ormuz
La AIE acordó liberar 400 millones de barriles de reservas estratégicas para contener la crisis energética provocada por la guerra en Medio Oriente y el bloqueo de Ormuz.
Puerto La Plata presentó su Plan Quinquenal 2025-2029 con foco en infraestructura, modernización y competitividad
El Puerto La Plata presentó su Plan Quinquenal 2025-2029 junto a autoridades provinciales y municipales, con foco en infraestructura, modernización y competitividad.
Ormuz: tres buques mercantes fueron alcanzados por proyectiles
Nuevos incidentes contra embarcaciones comerciales en el entorno del estrecho de Ormuz volvieron a encender las ...
Uruguay y Paraguay activan una agenda de trabajo para fortalecer la logística de la hidrovía
La ANP y CAFyM avanzan en una agenda de trabajo entre Uruguay y Paraguay para mejorar la logística de la hidrovía, Nueva Palmira y Punta del Arenal
Del muelle al timón: mujeres que marcan el rumbo en el sector portuario y marítimo argentino
Cada vez más mujeres ganan espacio en el sector portuario y marítimo argentino, desde la ingeniería y la logística hasta la conducción de puertos y empresas.
Hidrovía: DTA defendió su oferta y asegura que sigue en carrera
DTA Engenharia defendió su oferta en la licitación de la Hidrovía y sostuvo que sigue en carrera, pese al informe técnico interno que observó su presentación.
OMI condena las muertes de marinos en el estrecho de Ormuz y exige proteger la navegación
La OMI condenó las muertes de marinos en el estrecho de Ormuz y reclamó garantizar la seguridad de las tripulaciones, sus derechos y la libertad de navegación.
Licitación Hidrovía: informe interno recomienda no admitir a DTA
Un informe oficial de la ANPyN consideró inadmisible la oferta de DTA en la licitación de la Vía Navegable Troncal y recomendó no evaluarla. Jan De Nul y DEME siguen en carrera.
Hidrovía: una dragadora brasileña entra en la licitación y promete fabricar dragas en el país
La empresa brasileña DTA Engenharia entra en la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay y promete fabricar dragas en Argentina si gana la concesión del sistema fluvial.
Licitación de la Vía Navegable Troncal: tres ofertas abren una etapa decisiva para la hidrovía
La licitación de la Vía Navegable Troncal entra en una fase decisiva con tres ofertas internacionales. Qué empresas compiten, qué se espera del proceso y cuáles son los desafíos para la hidrovía.
Más petróleo en el mar: el almacenamiento flotante vuelve a crecer en 2026
El almacenamiento flotante de petróleo supera los 105 millones de barriles en marzo de 2026 por exceso de oferta y tensiones en Ormuz.
Ormuz, petróleo, soja y fletes: qué significa la crisis energética para Argentina y Sudamérica
El cierre del Estrecho de Ormuz disparó el petróleo y tensiona soja y fletes. Análisis del impacto en Argentina, Vaca Muerta y Sudamérica.
Italia reabre el debate sobre el EU ETS marítimo
Italia impulsa la revisión del EU ETS marítimo. Analizamos su impacto en costos operativos, short sea shipping y competitividad europea.
Armadores globales alertan por el Estrecho de Ormuz y el impacto en el Canal de Suez
Los principales armadores del mundo alertan por la situación en el Estrecho de Ormuz y advierten posibles impactos en el Canal de Suez y el comercio Asia–Europa.
El Brent se dispara 10% y el riesgo en el Estrecho de Ormuz tensiona el comercio marítimo global
El Brent podría alcanzar los US$100 si se profundiza el riesgo en el Estrecho de Ormuz, con impacto en el comercio marítimo global y la ruta Asia-Europa.
Crisis marítima en Oriente Medio: navieras suspenden rutas Asia-Europa
MSC, Maersk y CMA CGM suspenden operaciones y desvían buques, afectando el Canal de Suez y el comercio marítimo entre Asia y Europa.
OMI alerta por ataques a buques en el Estrecho de Ormuz
La OMI advirtió sobre ataques a buques en el Estrecho de Ormuz y pidió extremar precauciones. El corredor concentra el 20% del petróleo mundial y su seguridad impacta el transporte marítimo global.
MSC suspende reservas y ordena refugio a sus buques en Oriente Medio
MSC suspendió reservas de carga hacia Oriente Medio y ordenó a sus buques dirigirse a zonas de refugio ante el deterioro de la seguridad en Ormuz y Bab el-Mandeb.
Seguro marítimo en el estrecho de Ormuz se dispara por el conflicto en Medio Oriente
La escalada militar en Medio Oriente encarece las primas, reduce coberturas y pone en riesgo el tránsito por el ...
Licitación de la VNT: se confirmaron tres ofertas y comienza la etapa de evaluación
Finalizó la presentación de ofertas en la licitación de la Vía Navegable Troncal 2026, el contrato logístico más importante del país por 25 años.
