Transporte
Puerto Galván concentra u$s 1.900 millones del Proyecto NGLs de TGS bajo el RIGI
La terminal Puerto Galván concentra u$s 1.900 M del proyecto NGLs de TGS bajo el RIGI. Así se divide la inversión de u$s 3.000 M entre PGS y MGS.
CIARA y CEC le piden a Caputo que destrabe la licitación de la Hidrovía Paraná Paraguay
CIARA-CEC le piden a Caputo que cierre la licitación de la Hidrovía Paraná Paraguay y formalice la exención del IVA al futuro concesionario.
Corredor Bioceánico Longotoma: un túnel ferroviario de 54 km busca reconectar Mendoza con el Pacífico
Un consorcio chileno-singapurense impulsa el Corredor Bioceánico Longotoma: túnel ferroviario de 54 km bajo los Andes, US$9.600 millones y salida al Pacífico para granos sudamericanos.
FETEIA-OLTRA se suma al Manifiesto por un Transporte Marítimo Eficiente y activa el trabajo conjunto con cargadores españoles
FETEIA-OLTRA firmó su adhesión al Manifiesto por un Transporte Marítimo Eficiente. Transitarios y cargadores españoles activan agenda conjunta en cuatro ejes.
CARP descalifica a CHEC Dredging y la licitación dragado Canal Martín García 2026 queda entre Jan De Nul y Boskalis
La CARP excluyó a CHEC Dredging y avanza hacia la apertura económica del 25 de junio con Jan De Nul y Boskalis como únicos oferentes.
La reapertura de Ormuz enfrenta su primer desafío: 55 superpetroleros esperan, pero el sector naviero no confía todavía
La firma del acuerdo EEUU-Irán el 19 de junio en Ginebra abre Ormuz, pero 55 superpetroleros represados, primas bélicas disparadas y daños en Ras Laffan advierten que la reapertura del Estrecho de Ormuz enfrenta desafíos operativos que el sector naviero tardará semanas en resolver.
Exportaciones de petróleo argentino a China e India se aceleran con la crisis del Estrecho de Ormuz
Las exportaciones de petróleo argentino a China crecen un 168% e India suma compras. La crisis del Estrecho de Ormuz convierte a Vaca Muerta en proveedor estratégico global.
Licitación del Belgrano Cargas: 3.000 millones de dólares y el control logístico de los puertos del Gran Rosario
La alianza GMXT–Wabtec promete 3.000 millones de dólares. Pero la licitación Belgrano Cargas puertos Gran Rosario define algo más profundo: quién controla el acceso ferroviario al principal nodo exportador del país.
De la licitación bloqueada al acuerdo regional: Brasil, Paraguay y Bolivia rediseñan la gobernanza trinacional de la Hidrovía del Paraguay
Brasil intentó licitar el dragado del río Paraguay sin consultar a sus vecinos. La resistencia de Paraguay y Bolivia derivó en un nuevo modelo de gobernanza trinacional para la Hidrovía del Paraguay.
Jan de Nul – Servimagnus responde a DEME: el ahorro tarifario que prometen para la Hidrovía no solo es irreal sino imposible de mantener
Jan de Nul–Servimagnus respondió a DEME con un análisis técnico sobre la Vía Navegable Troncal. Cuestiona el IVA, las inversiones y el cálculo de peajes de su competidor.
TCU audita las hidrovias brasileñas: licitaciones postergadas y solo 3 proyectos concluidos en diez años
El TCU auditó las hidrovias brasileñas y licitaciones pendientes: solo 3 de 50 proyectos completados en una década. Brasil intenta su primera concesión en 2026.
355 días para el primer GNL argentino: la crisis en Medio Oriente convirtió a Vaca Muerta en activo estratégico
La exportación de GNL argentino desde Vaca Muerta tiene fecha: septiembre de 2027. La crisis en el Estrecho de Ormuz aceleró la demanda global y Argentina está lista.
La OMI condena el ataque al MT Settebello y exige protección para la gente de mar en Ormuz
La OMI condenó el ataque al buque tanque MT Settebello cerca del estrecho de Ormuz. Tres marineros desaparecidos y un nuevo golpe a la navegación comercial global.
US$ 1.200 millones en GLP buscan salida al mar: Bahía Blanca será el puerto escogido para el megaproyecto NGL de TGS
La terminal marítima GLP Bahía Blanca que construirá TGS en Puerto Galván formará parte del mayor proyecto de líquidos de gas natural de la historia argentina, con US$ 3.000 millones de inversión.
DEME eligió la presión política sobre el canal legal: carta a Caputo con copia a Washington
DEME no impugnó la preadjudicación de la VNT y eligió enviar una carta a Caputo con copia a Washington. Qué dice el documento y qué revela esa decisión.
El Río Paraná y la Vía Navegable Troncal: La renuncia a un proyecto nacional
La nueva concesión de la Vía Navegable Troncal no es un debate técnico: es la renuncia a un proyecto nacional. Columna de opinión de Horacio Luis Tettamanti.
RIGI energético: US$ 11.600 millones que exigen infraestructura portuaria a la altura de Vaca Muerta
El RIGI aprobó US$ 11.600 millones en energía. El desafío ahora es logístico: Punta Colorada, GNL offshore y gasoductos definen el salto exportador.
Rousseaux presentó en la UDE un estudio de emisiones del tráfico marítimo
Valentín Dams de Rousseaux Sustainable Solutions presentó en la UDE un análisis de emisiones marítimas con IA basado en datos oficiales europeos del período 2018-2024, comparando el perfil contaminante de distintos tipos de buques.
Brasil invierte R$ 123,6 millones para garantizar la navegabilidad del río Madeira ante sequías extremas
Brasil firmó un contrato de R$ 123,6 millones para el dragado de mantenimiento del río Madeira hasta 2029, con el objetivo de garantizar la navegabilidad durante las sequías amazónicas.
Vicuña adjudica su campamento a un consorcio chino: la brecha de US$ 18 millones que expone a los proveedores argentinos ante el RIGI
El campamento del megaproyecto Vicuña fue adjudicado a un consorcio chino por US$ 52 millones. La oferta local llegó a US$ 70 millones. Qué revela esta brecha sobre los proveedores argentinos ante el RIGI.
Buenos Aires acogerá el Diálogos Hidroviáveis Internacional para debatir el futuro de la hidrovía Paraguay-Paraná
El Diálogos Hidroviáveis Internacional se realizará el 17 y 18 de junio en Buenos Aires. Cinco países debatirán el futuro de la hidrovía Paraguay-Paraná.
Pullaro reclamó retenciones cero y tasas más bajas: el impacto directo en los puertos exportadores de Santa Fe
Pullaro reclamó retenciones cero en Agroactiva 2026. El impacto directo sobre los puertos del Gran Rosario y las exportaciones agropecuarias de Santa Fe.
Jan de Nul–Servimagnus, preadjudicados para la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal
El Gobierno preadjudicó la licitación de la Vía Navegable Troncal a Jan de Nul–Servimagnus. Rebaja del 15% en costos logísticos y 25 años de nueva concesión.
Brasil aplaza al primer semestre de 2027 la concesión hidrovía río Paraguay y activa negociaciones con Paraguay y Bolivia
La concesión hidrovía río Paraguay, el proyecto de infraestructura fluvial más ambicioso de Brasil en la cuenca del Plata, avanza hacia su subasta con un nuevo cronograma
Safety y security en puertos PBIP: Correas explica por qué confundirlos tiene consecuencias legales
Oscar Correas explica la diferencia entre safety y security en puertos PBIP, los derechos de los tripulantes y la jerarquía normativa que todo OPIP debe conocer.
Tres gigantes del dragado compiten en la licitación Canal Martín García 2026
La CARP abrió las ofertas de la licitación Canal Martín García 2026. Boskalis, Jan De Nul y CHEC Dredging compiten por un contrato de hasta diez años
La draga DRM-5 Paraguay desembarcó en Nueva Palmira y avanza hacia el río Paraguay
La draga DRM-5 Paraguay ya se encuentra en Sudamérica. La embarcación llegó al puerto de Nueva Palmira, Uruguay, donde comenzó su proceso de descarga tras una travesía intercontinental.
La OMI activa el primer régimen global de indemnización por cargas peligrosas: el Convenio SNP de 2010 entrará en vigor en 2027
El Convenio SNP de 2010 entrará en vigor el 29 de noviembre de 2027. El tratado establece el primer régimen internacional de indemnización por daños causados por sustancias peligrosas transportadas por mar.
La Prefectura Naval Argentina forma supervisores de tráfico marítimo en 12 países de la región
La Prefectura Naval Argentina completó su primer curso de formación en gestión de tráfico marítimo para supervisores de 12 países de América Latina.
Peaje en la hidrovía: por qué la nueva concesión no tranquiliza a Paraguay
El peaje en la hidrovía Paraguay, fijado en USD 3,80 por TRN en la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), representa una reducción respecto a la tarifa vigente
La ANPYN suma una auditoría interna a la licitación de la Vía Navegable Troncal en su etapa final
La ANPYN dispuso una auditoría interna de la licitación de la Vía Navegable Troncal antes de la adjudicación final del contrato de concesión.
Luzi: La marina mercante argentina necesita una política de Estado, no parches sectoriales
El Cap. Ricardo Luzi advierte que la marina mercante argentina necesita una política de Estado clara y permanente, no soluciones sectoriales de corto plazo.
